在港口测量高水位
案例分析
作者：阿诺·基泽瓦尔德
在通过多式联运容器的货物运输的世界中，船舶尺寸也显示出稳步增加。因此，世界各地的港口必须投资更大的集装箱起重机，以处理这些船只。
这些集装箱起重机的运行速度和自动化水平都在提高。电车的行驶速度高达每分钟240米甚至300米也不再例外。在100米的轨道上，这些手推车每年可以轻松行驶10000多公里。
在这种高速下，起重机维护的关键因素之一是小车轮轨接触引起的磨损。小车车轮的精确对准可有效防止这种侵蚀性磨损。然而，在主梁高度超过50 m的集装箱起重机上，该校准程序对测量仪器提出了极端要求。
留在轨道上
Trolley车轮对集装箱起重机的准确对准是一种特殊和利基市场，即市场区域是由世界各地的港口形成的。Langeveld Cranes在这种技术中具有几乎十年的发展，使其成为一个全新的水平。到目前为止，他们估计的成功项目数量近似于世界300。
Langeveld一直在使用徕卡TS30全站仪，最近在其设备篮中增加了徕卡新星TS60全站仪。TS60与徕卡CS35平板电脑和Langeveld自己专门开发的车轮定位软件结合使用。
在极端工作
这种新的准确度水平虽然有益，但对测量的准确度和再现性提出了更高的要求。全站仪必须一次又一次地满足需求。Langeveld的小车车轮定位工作比起重机标准历史上规定的精确得多。这本身是一回事，但同样重要的是，在风中移动的起重机上，在离码头高度超过50 mbob apple的地方，始终可以实现这一结果。
气候是需要考虑的另一个关键方面。测量设备的温度工作范围通常是数据表中的一行。几乎没有难以满足荷兰的Langeveld家庭基地时遇到的难以满足的规格。然而，当斯堪的纳维亚州的冬季项目被要求时，这变得越来越少，随后是赤道周围的热带目的地。
经过几十个这样的项目，TS30全站仪一直保持稳定。当然，仪器在每一个工作日之前都要进行调试。然而，环境温度的极端变化不再是这项工作的理论值。
Langeveld项目管理公司的老板Casper Langeveld说:“在世界上所有可以想象到的气候条件下，我们的徕卡地球系统总站已经到达bob apple了几乎所有大陆的港口，并通过了非洲、中东、亚洲和南美洲许多国家的海关官员的手。”“无论交通方式或环境状况如何，这些总站都会继续工作，并为我们提供所需的测量数据。bob apple我们能够信任结果，并确保为客户提供高质量的交付成果。”
新趋势、新需求
最近的起重机自动化和遥控器的趋势有效地从起重机上移除了驾驶员。这意味着在手推车行为中不寻常的冲击或噪音并没有直接证明。因此，手推车必须比以往任何时候都更顺畅，因为声音或震动的任何偏差都会被忽视延长的时间。
满足国际需求和工作量，作为TS30的天然继任者，TS60是该公司的一个简单选择。有了ATRplus，TS60全站仪最大限度地保持锁定目标的能力，而忽略了现场的其他干扰，这些干扰可能在港口大量存在。
随着Langeveld自己的软件在TS60上运行，随着也可以使用Leica Captivate 3D现场软件的可能性，这是该公司的一个至关重要的功能。这使得内部通信与凝聚力工作环境的总站。bob apple
Langeveld说:“我们相信徕卡Geosystems公司为我们的业务提供的全面可靠的解决方案。“我们为起重机市场打造了一个强大的团队。”
