Hoch hinaus im Hafen

自动：Arno Kijzerwaard

在Einer Welt中，在WelcherderGüterTransportMit Iso-ContainernStändigZunimmt，Wachsen Auch auch Die Schiffe Stetig。InfoLgedessenSindHäfenauf der Ganzen Welt Gezwungen，Zur Ladung undlöschungDieser Schiffe，位于GrößereCancerserbrückenZu Investieren。

DieseContainerbrückenwerden nicht nur inser schneller auch ihrautomatisierungsgradWächst。Geschwindigkeiten der laufkatze von bis Zu 240 Oder Sogar 300 Metern Pro Minute Sind Keine Ausnahme Mehr。Auf Einer 100米Langen Laufbahn Legt Eine Laufkatze Rund 10.000公里Pro JahrZurück。

ein wichtiger faktor bei der wartung ist derverschleiß和der kontaktstelle zwischen der laufbahn und den den laufkatze bei hohen hohen hohen geschwindigkeiten。Die wirksamste表格der vorbeugungungungungungungungungungungungungung diesen侵略性verschleißIstdie diepräziseAusrichtungder Rollen。

Alles Auf Schiene

Obwohl Die ausrichtung der stahlrollen auf der laufbahnQualslosfürJedenMachbarseinMüsste，der Einen theodolit besitzt，sieht die sieht sache aache aache aache aache einem im wind schwankendenstahlträger，Um Den Hafen Zu Erreichen。

Die präzise Ausrichtung der Rollen der Laufkatzen ist ein Nischenmarkt, die Häfen sind die einzigen Kunden. Langeveld Cranes blickt auf annähernd ein Jahrzehnt Erfahrung zurück und hat dabei eine gewisse Meisterschaft entwickelt. So konnten bereits weltweit rund 300 Projekte erfolgreich abgewickelt werden.

In der Vergangenheit wurde eine Totalstation Leica TS30 verwendet; Langeveld hat seinen Gerätepark aber unlängst um eine Totalstation Leica Nova TS60 erweitert. Die TS60 wird in Verbindung mit einem Tablet Leica CS35 und der von Langeveld eigens entwickelten Software zur Rollenausrichtung genutzt.

极端arbeitingingungen

Die ToleranzenfürDie Rollenausrichtung Wurden在Den 1970er-Jahren Festgelegt。laut den klassischen normen im kranbaubeträgtder der derzulässigeRollenwinkel0,4 mm/m。
Dieser Wert ist keineswegs gleichbedeutend mit guten Laufeigenschaften. Langeveld konzentriert sich bei der Ausrichtung auf gute Laufeigenschaften und kann einen noch nie dagewesenen Grad an Genauigkeit erzielen.

Für diesen Genauigkeitsgrad steigen die Anforderungen an die Messungen. Die Totalstationen müssen wieder und wieder exakte Ergebnisse liefern. Die von Langeveld vorgenommene Rollenausrichtung wesentlich genauer, als es alle Vorgaben in den Normen fordern.

Das Klima im Einsatzhafen IST EIN Weiterer Wichtiger Aspekt，derBerücksichtigtWerden Muss。der arbeitstemperaturbereich einesMessgerätseiner einzigen zeile im technischen datenblatt angeben。在den niederlanden ist einhaltung dieser spezifikation ein hinderspiel中的dernähedes firmensitzes中的beiaufträgen。Schwieriger Wird es Hingegen，Wenn im Winter Arbeiten
Skandinavien durchgeführt werden müssen, und gleich darauf möglicherweise in den Tropen am Äquator.

在dutzenden solcher projekte帽子模具总站ts30 bereits ihrestostätBewiesen。Selbstverständlichwird das仪器

“Unsere徕卡Geosystems-Totalstationen waren在Häfen in jedem erdenklichen Klima und auf fast allen Kontinenten im Einsatz“, lässt Casper Langeveld, der Eigentümer von Langeveld Project Management, die Vergangenheit Revue passieren.„Wie sie auch transportiert werden und auf welche Umgebungsbedingungen sie auch treffen – unsere Totalstationen müssen immer voll einsatzfähig sein und die Messungen liefern, die wir benötigen. Zum Glück können wir uns darauf verlassen, dass unsere Ausrüstung hochwertige Ergebnisse bringt.“

NEUE TRENDS, NEUE ANFORDERUNGEN

Die jüngsten Entwicklungen in der Automatisierung von Containerbrücken haben völlig neue Herausforderungen ergeben.

FrüherBefandsich derKranführerpraktischdirektüberder，Sodass er Jede Bewegung，Jeden Schlag undJedesGeräuschUnmittelbar Wahrnehmen und darauf Reagieren Konnte。Dabei Konnte Es Sich um Einen Funkspruch einen ServiceNieur Oder - Im Schlimmsten Fall - Um Das Stoppen des Krans Handeln。

Durch die zunehmende Automatisierung sowie die Möglichkeit der Fernbedienung fahren die Containerbrücken führerlos. Ungewöhnliche Geräusche oder Stöße blieben ungehört. Umso wichtiger ist es, dass die Laufkatze reibungsloser läuft als je zuvor, da Abweichungen wesentlich länger unentdeckt bleiben.

Zur Abdeckung des steigenden internationalen Bedarfs war die TS60 die logische Wahl als Nachfolgerin der TS30. Die ATRplus- Funktion maximiert die Fähigkeit der TS60 zur kontinuierlichen Verfolgung des Ziels ohne Ablenkung durch die vielfältigen Fremdreflexionen in einem Hafen.

Ein zusätzlicher entscheidender Vorteil für Langeveld ist , dass das Unternehmen auf der TS60 seine selbstentwickelte Software gleichzeitig mit der 3D-Feldsoftware Leica Captivate nutzen kann. Das ermöglicht die interne Kommunikation mit den Totalstationen und damit ein einheitliches Arbeitsumfeld.

„Wir vertrauen den robusten Lösungen von Leica Geosystems für unser Unternehmen“, so Langeveld voller Überzeugung.„Gemeinsam sind wir ein starkes Team.