SURVEILLANCE DE LA SÉCURITÉ DES VOYAGEURS À DUBLIN

Auteur：Renata BarradasGutiérrez

Des villes dans le monde entier doivent construire, maintenir et élargir l'infrastructure, notamment les systèmes de transport en commun, pour le déplacement des personnes, qu'il s'agisse de professionnels, d'acheteurs, d'étudiants, afin de maintenir un pays et son économie dynamiques.

maisvousêtes-vousdéjàposéla问题de savoir sur quoi sur quoi sultress le transportsûrde personnes dans dans une ville？Bien que la construction ou la réparation d'infrastructure viennent à l'esprit en premier lieu, d'autres activités sont cruciales, par exemple la surveillance, non remarquée, aidant les ingénieurs et concepteurs à comprendre l'impact des mouvements structurels d'infrastructures等人。倒入Réduireles risques，Une监视Précoceetpréciseest Est Essess必不可少的

L'infrastructure dont nous avons tous besoin, qu'il s'agisse de routes, de ponts, de barrages, de bâtiments ou de voies ferrées, est exposée à des risques, facteurs environnementaux et à la pression causée par la charge. Les contraintes et les risques liés à l'infrastructure peuvent provenir de l'utilisation directe, mais aussi d'autres facteurs, comme la proximité de chantiers et d'excavations. C'est le cas d'une section nord du système de voies ferrées secondaires à Dublin, en Irlande, où l'on a surveillé la construction d'un groupe de bâtiments commerciaux – réalisés dans le but de répondre à la demande croissante en logements d'étudiants – pour garantir l'intégrité du système de transport

Avec 67 stations et 42,5 km de voies, le système de rails secondaires Luas à Dublin a transporté en toute sécurité 41,8 millions de passagers en 2018. Pour réduire les problèmes en relation avec la sécurité et l'intégrité structurelle de Luas, l'entreprise Datum Monitoring Ireland (qui fait partie du groupe Lloyds Datum Group) – spécialisée dans la télésurveillance de terrassements, de structures et d' infrastructures de transport – a analysé en continu les données du double système de rails de tramway Luas avec un système de surveillance spécialisé.

警报24/7

L商会爬下基准de recu de la部分墙壁Construction l'ordre de fournir un système d'alerte efficace, précis et fiable, fonctionnant en continu et avertissant les parties prenantes en quasi temps réel lorsqu'une valeur limite définie est dépassée. Le système de surveillance devait respecter les exigences de conception, les réglementations locales et les dispositions du Code de pratique de l'infrastructure de transport irlandaise (TII) sans imposer l'interruption de l'exploitation des voies ferrées. L'équipe de LDG Datum devait aussi s'assurer de l'absence d'objets physiques sur les rails. Les méthodes traditionnelles impliquaient le recours à des ingénieurs de levé effectuant des lectures manuelles physiques sur la voie, ce qui comporte des risques inhérents.

Les Solutions de Surveillance S'Appuient Surdes CapteursGéodésiques，géotechniquesetenvironnementaux，ainsi que sur sur un logiciel desurvellance。La Solution de LDG de LDG DatumComprenait Deux多阶层Leica Nova MS60，，，，UN NiveauNumériqueLS15数字级等Logiciel de监视地球群落。CETÉquipementA Permis d'effectuer UNE监视无侵入性膜。Ainsi，La Zone estRestée可访问的吊坠Toute laduréedu Projet，不在中断pur pul le public upulen oul ou les服务费罗维亚。

« L'activité locale clé de Datum était de fournir un scanning continu des doubles voies ferrées secondaires du système Luas, en utilisant la MultiStation automatique Leica Geosystems MS60. Ces instruments ont scanné la double voie de tramway en continu et ont chargé les données directement sur une page Internet sécurisée, où les parties concernées pouvaient les consulter », indiqueMark Hodgen，Directeur Chez LDG Datum。

l'équipea aussiutiliséunsestèmede Enerveillance de Evibrations avec des MacrophonesintégréspourMerever Les振动Au solgénéréespar les travaux de Construction。Et elle autilisédescapteurs de mouvement contuctifs倒入监视器les mouvement de fissures de fissures exustantes sur les les结构。Par ailleurs，Elle S'est Servie de Stations dePoussière -finctionnement continu continu pour pour ever les niveaux de pm10（污染特殊）dan la Zone Locale

L'acquisition précise de données est juste le début

Lestâchesde监视校长的主持人tout tout TassementOuéLévation[Mouvement垂直垂直du sol] des voiesferréesFerréesSecondairesau moyen d'un d'un d'un scanning laserréaliséréaliséavecla ms60。将维护的La Zone des voiesferréessans sans障碍物倒入Monter des prismes sur les voiesoutaincimité上。C'est Pourqui在相关的Centem des Centaines de Pointspopèresle Long de la Partie la Plus Proche du Rail avec le扫描激光器。Les Scans获取Comprenaient des Milliers de PointsMesurésAvecdescoordonnéesX，Y，Z，Permettant dedétecterdes valeurs des valeurs berrantes et garantir une une une une une pocible de la la la positionsouhaitée[区域]

Trois scans initiaux définissent une ligne de base pour obtenir un scan de référence. L'équipe a ensuite comparé les scans consécutifs avec le scan de référence et calculé la déformation médiane entre le scan de référence et le scan consécutif. Cette valeur est utilisée comme comparaison avec un seuil défini. Le Code de pratique TII exige l'émission d'alertes en cas de mouvement. Le système déclenche donc des alarmes automatisées indiquant aux parties prenantes le dépassement de seuils définis.

LesDonnéesScannéesSixpectéesPar deux MultistationsontététéesvecGeomos etchargéessur sur sur sur sur网站Internetsécurisédeldg Datum，defaçon -defaçonàceque le le les client et tii Client et tii eT tii valeient Toutes Valeurs valeurseNregistréeseNregistréesActuelles et eatifeels et eTastuelles et eTastiques。Ce Processus sur Mesure，De l'AcquisitiondesDonnées - l'Analyse dedéformation，étaitAutomatique。

«在Pontrotôlé和比较lesdonnéesavec les valeurs历史上，pourétablirun protocolesûr。le nivellementprécissur serure效应dan la rue ue - l'aide du ls15 a eu lieu lieu toutes les semaines pour fournnir -l'Assurand l'Assurance l'Assurance et une curcenters et une确认du fonctionnement de la de la de la de la la concontorme de la concontorme de la concontorme de la serveillance automatique automatique。在澳大利亚监视效果上，bureits sur lesbâtimentsvoisins pendant la Phase dedémolition，d'Empilement et de Construction»，Invelique Mark Hodgen。«ldg基准afornnià墙壁结构unsystèmedeTélésurvelance完成倒入permettre -l'Entreprised'AccéderAuxdonnéesand de les审查员。»

Réductiondes risques

Toutes les données d'instrument collectées et traitées par GeoMoS ont renseigné en continu les parties prenantes sur la stabilité des rails secondaires Luas pendant les travaux de construction à proximité des voies ferrées, en évitant une interruption du service.avec unsuccèsphatesté，ldg datum se sert de cesystèmede subevelanceautomatisésur tous les les projets de Tramway le lon Long de la Ligne luas luas

«compte tenu du niveaugéotechniqueet des travaux de Construction，notre objectif primaif dan ce projet de garantir laContarituitédel'Suplloitation de l'Sublrastructure de l'Subrstructure publique et desbâtimentsEnigonnants。LDG Datumbénéficied'un Haut niveau decrédibilitédans le secteur de la Surveillance。c'est pourquoi nous avons faitappelàmarket - 儿子，qui ont mis au point unsystèmeconforpriéconforme -laspécificationd'o'Conconnorsutton cronin（ingénieursconseils）基础设施的运输量pour pour les travaux prainisprèsdusystèmedu secondaire luas»，伊斯蒂安·凯瑟·希利（Chateal Healy），导演divere diver diver diver chez walls构造。«ldg基准fornni une prestation hautementprécise，可容纳的商业可以接受，等等，等等。»

Les entrepreneurs, comme Walls Construction, peuvent réduire l'exposition aux risques avant, pendant et après la construction, en surveillant de façon continue l'évolution du projet pendant son cycle de vie. Les systèmes de surveillance de Geosystems détectent d'éventuels problèmes et aident à les rectifier dans toute structure, avant que la situation ne devienne critique ou incontrôlable

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