施工过程中的铁路和平台监控

作者：Sandra Kombouare，Steven Thurgood＆氧气机构

新的监控方法

地点
Gare de la Croix de Berny，Rer B，Antony（92），法国

项目期间
2018年10月 - 2019年7月

ratp.	巴黎地区的铁路运输运营商
Brézillon	建筑公司，Bouygues的子公司，住房工程专家，教育，健康，运输，工业和环境。
地理癖	地理空间数据采集与加工土地与工程测量公司。

ratp.招生建筑公司Brézillon在一辆现场铁路上进行拆除步行桥，建造赛道下面的替代地下通道，以及在克罗伊斯德伯利站的乘客拆迁和重建，在法国巴黎附近。

Brézillon签订了服务地理癖完成土地和工程调查工作的工程，包括监测9个月建设过程中铁路轨道和平台的稳定性。

地理癖有信心满足挑战的技术标准ratp.，作为建筑项目的一部分，所需的保证监测结合大地测量和岩土工程仪器。仪器在项目监测规范中详述。

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项目特定解决方案

地理癖在使用新的和先进技术方面拥有经验，因此设计和运营的混合动力仪器是一个受欢迎的挑战。他们被授予承担该项目的土地和工程测量行动的合同，其中80％是致力于监测车站的建筑工程。

亚历山大高博先生，基础设施负责人和地理学监测他的团队负责监控铁路轨道几何形状，平台，周边基础设施和临时作品在拆迁和施工阶段。

使用技术的组合，在与Leica Geosystems法国的监测专家咨询后，开发了自动化监控解决方案，组合徕卡新星TM50总站bob apple并窃取无线传感器。

了解特定资产的快速2分钟阅读频率的要求，通过连续运行的自动化总站（测量3D棱镜不停）和使用WISEN传感器（倾斜和裂纹仪表）来开发混合监测解决方案bob apple）。

它们将监控传感器的阵列安装在铁路轨道，平台和其他结构（站建筑物，架空电气化支撑柱和现有的结构裂缝）上。

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硬件和软件

• 2x.徕卡新星TM50
• 30x WISEN无线倾斜仪表
• 徕卡地质摩托车显示器
• 莱卡地理博物馆现在！

来自这些传感器的数据在单个接口（Leica Geomos Monitor）中管理，并通过客户端访问莱卡地理博物馆现在！可视化平台。

使用这些系统，专家团队能够在所有条件下获得频繁和可靠的观察。该监测使得可以恰恰遵循结构对铁路轨道和相关结构的影响。利用无线倾斜传感器，测量铁路轨道的相对位移数据，用于轨道几何数据（不能和扭曲）的自动化计算。

总电台棱镜监视提供绝对位移数据，验证相对数据并允许进一步的铁路几何计算完成。另外，使用来自3D棱镜观测的信息计算关于相关结构和结算的监视数据。这Leica Geomos软件套房使传感器控制，数据采集，计算和事件管理。该软件在将所有数据源的实时从集成解决方案计算到单个源中的变形。用户能够配置单个元素触发值和报警操作，从而在变形超过指定阈值时提供警报。

使用这些仪器及其整合Leica Geomos软件套房地理癖能够满足客户的期望，以报告和报告与资产检测到的任何变形。

地理癖能够通过分析收集的数据，并通过通知操作员和建筑公司的任何变化来确保工作的顺利运行。该完整的铁路环境仪器和监控解决方案允许按时进行工作，而不会对站用户带来任何不便。监控不仅确保了第三方用户安全性，而且确保了各种利益攸关方和施工术的安全。

客户Brézillon和ratp.欢迎使用Geofit安装和操作的技术实施此组合的创新解决方案，该技术允许工作牢固地进行，没有延误。

有关更多信息，请联系Leica Geosystems的监控解决方案专家。