确保健全的基础设施

意大利工程公司Sineco S.p.A在意大利Cisa公路上的Rio Vizzana高架桥上进行了无损检测（NDT）桥面评估，以评估当前基础设施并早期检测桥梁损坏。使用IDS GeoRadar的专用探地雷达（GPR）混凝土桥梁劣化解决方案，RIS hi BrigHT，Sineco S.p.A提供了快速、无损和准确的状态评估，并监测了桥面状况的性能，显著减少了桥梁更新的必要支出。

Sineco S.p.A在工程领域开展业务，特别关注大型交通基础设施维护干预的控制和规划。该公司由Societánizative Nazionali Autostradali（新浪）于1987年成立Sineco S.p.A也是Autostrada Torino Milano（ASTM）集团的一部分，该集团是交通基础设施领域的领导者，拥有超过1200公里的全国高速公路网络。

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桥面损伤的早期检测

为了全面评估Rio Vizzana高架桥桥面的腐蚀、分层和渗透，使用RIS Hi BrigHT进行了GPR调查。这种独特的GPR解决方案使用户能够使用专门为桥梁分析设计的软件轻松解释数据。

通过使用自动估计算法处理完整的收集数据集，Sineco S.p.A可以通过交叉关联所有提取的信息来评估桥面状况，例如：

• 钢筋层的深度
• 混凝土板厚度
• 钢筋反射的功率，以及
• 通过传播速度估计来估计水分的存在。

在评估混凝土和钢筋网的劣化状态后，完全移除桥面，并将RIS Hi BrigHT的数据与桥面的实际状态进行比较。

该系统由一个巨大的天线阵列组成，天线阵列由16个2GHz通道组成，间距为10厘米，安装在一个重量轻、高度可移动的小车上，由一个大型24安培小时（Ah）供电12伏电池。与单天线探地雷达相比，RIS Hi BrigHT宽1米，可以在单方向扫描桥梁。由于IDS Georadar探地雷达系统的快速数据收集，当局只需在调查期间关闭桥梁约25分钟，即可获得210平方米的总面积。

Sineco S.p.a.的地球物理学家Marco Umberto Conti说：“由于RIS Hi BrigHT天线的双极化，可以沿着桥面上的每条扫描线获得完整和详细的检测，而不是浪费时间创建一个正交的网络。”。“在桥面板上的采购经验，证明了使用RIS Hi BrigHT可以轻松快速地完成工作，对运营商和客户都有好处。”

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后处理分析和数据解释

沥青厚度图

在后处理阶段，Sineco S.p.A评估了：

• 沥青厚度
• 钢筋网的深度和，
• 不同地图中的可视化腐蚀、混凝土保护层厚度和湿度。

腐蚀图

湿度图

所有这些都是使用IDS GeoRadar软件GRED HD Bridge完成的。

除了减少现场作业期间交通中断的持续时间外，RIS Hi BrigHT提供的更密集的测量结果还可以更准确地描述桥面状况，更好地预测恶化过程，更好地评估修复需求。这种全面和准确的评估还可以减少详细后续检查的频率。此外，从桥面板的无损检测中收集的数据可以补充其他信息，以便更好地了解寿命周期成本、劣化机制以及老化过程各个阶段保存技术的有效性。

康蒂说：“对客户来说，优势是显而易见的：单线或整条车道封闭的时间短；等待此类检测结果的时间短；以及重组计划的完整数据集。”。“我们还通过直接验证和翻松桥梁混凝土板发现，使用GRED HD bridge导出的功率图是一个非常有效的工具，可用于确定可能受钢筋劣化影响的区域。”