确保健全的基础设施

意大利工程公司Sineco S.p.A在意大利Cisa高速公路里约热内卢Vizzana高架桥上进行了桥面无损检测(NDT)评估，对现有基础设施进行了评估，并对桥梁的损坏进行了早期检测。RIS hi-BrigHT, Sineco S.p.A利用IDS geoadar的特殊探地雷达(GPR)解决方案，为混凝土桥梁劣化提供了快速、无损、准确的状态评估和监测桥面状态的性能，显著降低了桥梁更新的必要开支。

中科集团在工程部门开展业务，特别关注大型运输基础设施的控制和维修干预计划。公司由Società Iniziative Nazionali Autostradali (SINA)等重要高速公路代表公司于1987年成立。Sineco S.p.A也是都灵米兰高速公路集团(ASTM)的一部分，该集团在交通基础设施方面处于领先地位，拥有超过1200公里的国家高速公路网。

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桥面损伤的早期检测

为了对里约热内卢Vizzana高架桥桥面的腐蚀、分层和渗透进行全面评估，使用RIS Hi-BrigHT进行了GPR调查。这种独特的GPR解决方案使用户能够使用专门为桥梁分析设计的软件轻松解释数据。

Sineco S.p.A利用自动估计算法对收集到的完整数据集进行处理，通过相互关联提取的所有信息来评估桥面状况，例如:

• 钢筋层的深度
• 混凝土板厚度
• 钢筋反射出的能量
• 通过传播速度估计来估计水分的存在。

在评估混凝土和钢筋网的劣化状态后，完全移除桥面，并将RIS Hi BrigHT的数据与桥面的实际状态进行比较。

该系统由16个间距为10厘米的2ghz通道组成的巨大天线阵列组成，安装在一辆轻便的、高度机动的手推车上，由24安培小时(Ah) 12伏电池供电。与单天线GPR相比，RIS Hi-BrigHT是1米宽，可以在单一方向通过扫描桥。由于IDS地质雷达的GPR系统能够快速收集数据，当局只需要在调查期间关闭桥梁约25分钟，就可以获得210平方米的面积。

Sineco S.p.a.的地球物理学家Marco Umberto Conti说：“由于RIS Hi BrigHT天线的双极化，可以沿着桥面上的每条扫描线获得完整和详细的检测，而不是浪费时间创建一个正交的网络。”。“在桥面板上的采购经验，证明了使用RIS Hi BrigHT可以轻松快速地完成工作，对运营商和客户都有好处。”

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后处理分析和数据解释

沥青厚度图

在后期处理阶段，Sineco S.p.A评估:

• 沥青厚度
• 钢筋网的深度和，
• 不同地图中的可视化腐蚀、混凝土保护层厚度和湿度。

腐蚀图

地图上的水分

所有这些都是利用IDS geoadar软件GRED HD Bridge完成的。

除了减少现场作业期间交通中断的持续时间外，RIS Hi BrigHT提供的更密集的测量结果还可以更准确地描述桥面状况，更好地预测恶化过程，更好地评估修复需求。这种全面和准确的评估还可以减少详细后续检查的频率。此外，从桥面板的无损检测中收集的数据可以补充其他信息，以便更好地了解寿命周期成本、劣化机制以及老化过程各个阶段保存技术的有效性。

“对客户的好处很明显:单线或整个车道关闭时间短;减少等待此类检测结果的时间;以及重组计划的完整数据集，”Conti说。“我们还通过直接验证和桥梁混凝土板的划伤看到，电力地图输出使用GRED HD桥梁是一个非常有效的工具，以确定可能受钢筋退化影响的地区。”