铺平实时更改建模的道路
社论
作者：约翰·韦尔特
我的工作需要频繁的旅行，而在旅途中，一件很明显的事情是我们生活在快速变化的时期。城市由于增长而发生变化，随着运输基础设施的发展，农田的发展，农村地区正在发展，农田适应不断增长的人口，我们的城市地区似乎在一夜之间繁殖以提供住房。
在六边bob体育报道形，我们喜欢这样的说法：“您无法管理，您无法衡量的是。”在这些变化的背景下，“度量”表示“地图”。
如此快速的变化面临的挑战是，它破坏了我们的映射方式 - 我们认识到发生了变化，开始一个冗长的过程，以确保预算，招标和获取新数据以捕获更改。新地图通常太晚了，无法管理更改并简单地确认我们已经知道的内容。
为了跟上我们不断变化的世界，映射还需要改变。为了实现这一目标，旧模型需要演变为不断捕获并使更新的地图数据轻松获得的程序。这些内容作为服务（CAAS）程序根据一致的规格和持续的刷新时间表收集数据，创建适用于许多应用程序的标准化产品。这些应用程序的用户共同承保收款成本，因此可以大大降低价格。使用共享经济的原则使每个人都平等获得相同的数据，因此使高质量航空数据民主化，这是一种以前高度独家的商品。
第二需要是更有效的机载传感技术，它可以在一次飞行中收集更多数据，以减少制作地图的时间和成本。但是，单独的传感器无法完成工作。随着收集到的原始数据量增加，需要并行提高处理速度，从而使处理后的数据迅速传递给最终客户。捕获和处理图像和LIDAR数据的混合传感器和工作流程将更频繁地绘制LargesCale项目的驱动程序。
在六边bob体育报道形，我们已经投资了实现这一目标，并将继续这样做。与我们的收集合作伙伴网络，HXGN内容程序，我们的CAAS倡议现在正在进入其连续收藏的第七年。该计划在北美和欧洲捕获了2500万公里的数据，可以通过购买或订阅模型在线获取。
2016年，我们启动了世界上第一个空降传感器，该传感器同时捕获了Nadir和Oblique Images以及LiDar Heivation Data，Leica CityMapper和HXMAP工作流程。2019年，我们宣布了40％的生产率提高CityMapper-2，允许空降地图公司在每次飞行中收集更多数据。
本文的一个版本首次出现在Gim International中 -https://www.gim-international.com/content/article/paving-the-the-to-to-to-real-time-change-modelling
