为实时变化建模铺平道路

作者：约翰韦尔特

我的工作需要经常旅行，一件事在我的旅行中变得非常明显是我们生活在快速变化的时期。由于增长，城市正在发生变化，农村地区发展随着交通基础设施的发展，农田适应饲喂人口不断增长，我们的城市地区似乎乘以一夜之间提供住房。

在Hebob体育报道xagon，我们喜欢说：“你无法管理，你无法衡量。”在这些变化的背景下，“衡量”意味着“地图”

这种快速变化的挑战是它破坏了我们地图的方式 - 我们认识到发生了更改，开始冗长的过程来保护预算，投标，获取新数据以捕获更改以捕获更改。新地图往往为时已晚，无法管理变革，并简单地确认我们已经知道的内容。

为了跟上我们不断变化的世界，地图也需要改变。为了实现这一点，旧模型需要发展为能够持续捕获并轻松获取更新地图数据的程序。这些内容即服务（CaaS）计划根据一致的规范和持续的更新计划收集数据，创建了一种适用于多种应用的标准化产品。这些应用程序的用户共同承担收集成本，因此可以支付显著降低的价格。利用共享经济的原则，让每个人都能平等地获得相同的数据，并因此民主化高质量航空数据，这是一种以前高度排他性的商品。

第二个必要条件是更高效的机载传感技术，它能够在一次飞行中收集更多数据，以减少绘制地图的时间和成本。然而，传感器本身并不能完成这项工作。随着收集的原始数据量的不断增加，需要同时提高处理速度，以便将处理后的数据快速交付给最终客户。同时捕获和处理图像和激光雷达数据的混合传感器和工作流将成为更频繁地绘制大规模项目地图的驱动力。

在Hebob体育报道xagon，我们已经投资实现这一目标，并将继续这样做。通过我们的收藏合作伙伴网络HXGN内容计划我们的CAAS倡议，现在正在进入第七年的连续收集。该计划捕获了北美和欧洲数据的平方2500万公里，这是通过购买或订阅模式轻松获得的。

2016年，我们推出了世界上第一个空中传感器，同时捕获Nadir和倾斜图像和激光雷达高程数据，Leica CityMapper和HXMap工作流程。2019年，我们宣布了40％的生产力增强了CityMapper-2，使航空测绘公司能够在每次飞行中收集更多数据。

本文的一个版本首次出现在GIM国际上-https://www.gim-international.com/content/article/paving-the-road-to-real-time-change-modelling.