为实时变化建模铺平了道路
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作者:约翰翻滚
我的工作需要经常出差，在出差的过程中，有一件事变得非常明显，那就是我们生活在一个快速变化的时代。城市随着增长而变化，农村地区随着交通基础设施的发展而发展，农田适应了不断增长的人口，我们的城市地区似乎一夜之间就成倍增长，以提供住房。
在Hebob体育报道xagon，我们很喜欢这句话:“你无法管理你无法衡量的东西。”在这些变化的背景下，“测量”意味着“地图”。
如此迅速的变化带来的挑战是，它打破了我们绘制地图的方式——我们认识到已经发生了变化，开始了一个漫长的过程，以确保预算、投标，并获取新数据来捕捉变化。新地图通常太迟了，无法有效地管理更改，也无法简单地确认我们已经知道的内容。
为了跟上我们不断变化的世界，地图也需要改变。为了实现这一点，旧的模型需要发展成能够持续捕获并使更新后的地图数据容易获得的程序。这些“内容即服务”(CaaS)计划根据一致的规范和持续的更新计划收集数据，创建一个适用于许多应用的标准化产品。这些应用程序的用户共同承担收集成本，因此可以支付一个显著降低的价格。利用共享经济的原则，让每个人都能平等地获得相同的数据，并因此普及高质量的航空数据，而此前这是一种高度专有的商品。
第二项需要是更有效的机载传感技术，它能够在一次飞行中收集更多的数据，从而减少绘制地图的时间和成本。然而，单靠传感器并不能完成这项工作。随着收集的原始数据数量的增加，处理速度需要同时提高，以便将处理后的数据快速地交付给最终客户。同时捕捉和处理图像和激光雷达数据的混合传感器和工作流程将更频繁地推动绘制大型项目的地图。
在Hebob体育报道xagon，我们已经投入资金，并将继续这样做。与我们的收集合作伙伴网络HxGN内容程序，我们的CaaS倡议，现在已经进入连续收集的第七年。该项目已经在北美和欧洲收集了2500万平方公里的数据，这些数据很容易通过购买或订阅模式在线获取。
2016年，我们推出了世界上第一个机载传感器，同时捕捉最低点和倾斜图像和激光雷达高程数据，徕卡CityMapper和HxMap工作流。2019年，我们宣布了40%的生产力提高CityMapper-2这使得航空测绘公司可以在每次飞行中收集更多的数据。
本文的一个版本首次出现在《GIM国际》上https://www.gim-international.com/content/article/paving-the-road-to-real-time-change-modelling
