捕捉中国高铁

作者：谢景龙

近年来，中国的高铁（HSR）取得了长足的发展。中国拥有世界近三分之二的高铁，2017年超过25000公里，目前拥有世界上最大的高铁网络。世界上最长、使用最广泛的高铁网络依靠领先的测量技术保持中国的发展。

轨道测量对于轨道设计、施工和维护是必不可少的。中国铁路设计总公司（CRDC）是一家大型勘察设计咨询企业，已勘察设计了超过40000公里的铁路，包括7500公里的高铁. 测绘这条铁路的大规模延伸给测量师和工程师带来了挑战。为了克服这些问题，CRDC的专家们依靠徕卡飞马：背包式可穿戴移动地图系统来捕捉铁路。

沈阳测量

独特的可穿戴现实捕捉传感器平台彻底改变了bob综合app赌博CRDC的传统测量方法。借助Pegasus:Backpack的两台激光雷达扫描仪和五台高动态摄像机，该团队正在通过生成精确、完全注册和彩色的铁路环境三维点云模型来提高效率，即使在全球导航卫星系统（GNSS）被拒绝的地区，也要归功于同步定位和测绘（SLAM）定位技术集成在现实捕捉平台中。

采集数据的操作员打开Pegasus:Backpack并将其连接到平板电脑上，以实时查看数据采集、图像、激光雷达装置和GNSS信号强度。CRDC测量员无需使用目标，沿着沈阳铁路步行和骑自行车密集的3D点云和清晰的图像，无需担心GNSS覆盖率. 一个人携带符合人体工程学的超轻飞马：背包在一小时内完成勘测计划路线，从铁路隧道内部和室外收集数据.

“飞马座：背包是一种非常强大的测量工具。我相信这将在不久的将来推动新测量方法的改革。”中铁二院铁路勘测部经理谢春喜说。

硬件之外

提高生产率的高效技术超出了硬件或传感器集成。同样重要的是相关的软件工作流程和处理速度。CDRC测量员可以实时可视化捕获的数据，以确定在离开现场之前是否需要额外的信息层。

一旦收集到所有数据，专家小组导入了带有全景图像的地理参考三维点云到徕卡飞马：MapFactory提取各种铁路应用的坐标和特征，包括：

• 制作该区域的地形模型和平面图
• 在AutoCAD中绘制铁路高架桥的二维平面图
• 测量铁路附近高压输电塔的高度和尺寸
• 测量涵洞的宽度和特征
• 铁路电杆坐标的提取
• 创建铁路的竣工模型。

CRDC的核心业务包括铁路规划、勘测设计、工程咨询和项目管理。Pegasus:Backpack解决方案提供的工作流程完全满足CRDC对铁路初步勘测的精度和效率要求，与传统勘测方法相比，节省了时间，节省了费用，提高了四倍的效率。