占领中国高铁
案例研究
作者:Jing-long谢
近年来，中国的高铁（HSR）取得了长足的发展。中国拥有世界近三分之二的高铁，2017年超过25000公里，目前拥有世界上最大的高铁网络。世界上最长、使用最广泛的高铁网络依靠领先的测量技术保持中国的发展。
轨道测量对于轨道设计、施工和维护是必不可少的。中国铁路设计总公司（CRDC）是一家大型勘察设计咨询企业，已勘察设计了超过铁路4万公里，其中高铁7500公里．测量和测绘这条铁路的延伸给测量师和工程师带来了挑战。为了克服这些问题，CRDC的专家们依靠莱卡飞马:背包式可穿戴移动地图系统来捕捉铁路。
沈阳测量
独特的可穿戴现实捕捉传感器平台彻底改变了bob综合app赌博CRDC的传统测量方法。借助Pegasus:Backpack的两台激光雷达扫描仪和五台高动态摄像机，该团队正在通过生成精确、完全注册和彩色的铁路环境三维点云模型来提高效率，即使在全球导航卫星系统（GNSS）被拒绝的地区，也要归功于同步定位和测绘（SLAM）定位技术集成在现实捕捉平台中。
收集数据的操作员打开Pegasus:Backpack，并将其连接到平板电脑上，实时查看数据采集、图像、激光雷达单元和GNSS信号强度。在不需要使用目标的情况下，CRDC的测量人员沿着沈阳铁路收集站步行和骑自行车密集的3D点云和清晰的图像，无需担心GNSS覆盖率．一个人扛着符合人体工程学的超轻飞马:背包1小时内完成勘测规划路线，从铁路隧道内及室外收集数据．
“Pegasus:Backpack是一个非常强大的测量工具。我相信在不久的将来，这将推动新的测量方法的改革。”CRDC铁路勘测部经理谢春熙说。
硬件之外
提高生产率的高效技术超出了硬件或传感器集成。同样重要的是相关的软件工作流程和处理速度。CDRC测量员可以实时可视化捕获的数据，以确定在离开现场之前是否需要额外的信息层。
一旦收集到所有数据，专家小组导入了带有全景图像的地理参考三维点云到徕卡飞马：MapFactory提取各种铁路应用的坐标和特征，包括：
- 制作该地区的地形模型和平面图
- 在AutoCAD中绘制铁路高架桥二维平面图
- 测量铁路附近高压电力塔的高度和大小
- 测量涵洞的宽度和特征
- 铁路电杆坐标的提取
- 创建铁路的竣工模型。
公司的核心业务包括铁路规划、勘察设计、工程咨询和项目管理。Pegasus提供的工作流程:Backpack解决方案完全满足CRDC对铁路前期勘察精度和效率的要求，节省了时间，节约了费用，与传统的勘察方法相比，效率提高了四倍。
