Mobile Kartierung im Eilzugtempo

MIT 639公里Schiene，16 Tunneln und 35BahnhöfenBildet Die Midland Mainline（MML）SEIT 1870 Einen Wichtigen teil teil teil teil des britischen sreckentzents。

Durch regelmäßige Instandhaltungs- und Ausbauarbeiten wird die MML auf dem neuesten Stand gehalten, um optimale Zuggeschwindigkeiten zu unterstützen. Im Rahmen dieser Vorhaben waren erhebliche Änderungen am Bahnhof Market Harborough im englischen County Leicestershire geplant, um einen störenden Knick in der Streckenführung zu beseitigen. Das Projekt erforderte die Vermessung von acht Kilometern der Hauptstrecke einschließlich der hochgenauen Erfassung von Spurweite, Lichtraumprofilen, Entwässerungsleitungen und topografischen Details der Abwasserführung.

Das Vermessungsunternehmen Severn Partnership aus Shrewsbury wurde mit der Erfassung der benötigten Daten betraut.

MOBILES KARTIERUNGSSYSTEM LIEFERT DATEN IN VERMESSUNGSQUALITÄT

Severn Partnership arbeitet bereits seit 2010 an verschiedenen MML-Ausbauvorhaben mit. Neben seiner Kompetenz und langjährigen Erfahrung in der Vermessung von Bahnstrecken benötigte das Unternehmen eine zuverlässige, kosteneffiziente Technologie zur Erfassung topografischer Details entlang des acht Kilometer langen Geländes um den Bahnhof Market Harborough. Mit dem mobilen Kartierungssystem Leica Pegasus:Two konnten Daten in Vermessungsqualität einschließlich topografischer Details erfasst und die Beeinträchtigungen des Zugverkehrs auf ein Minimum reduziert werden.

Bei der mobilen kartierung werden laserscanning-technologie mit gnss und bewegungssensoren在einer einheit einheit kombiniert中，迪格·艾克斯·艾恩法赫·乔德·杰德·杰德·杰德·贾德·贾德·贾德·贾德·弗恩·冯·冯·福赫·法赫尔兹·范·弗格林·阿布林根·阿布林根·阿布林根·阿布林根·拉斯斯特。bei der arbeit im schienen- und bahnbereich empfiehlt leica geosystems die verwendung einer zweiten gnss-antenne。Das Leica Pegasus：两层系统ErfordertEineLückenlosegnss-abdeckungZurGewährleistungeiner einer einerpräzisendynameschen leistialmesssystems（imu），das laufend laufend kalibriert kalibriert kalibriert kalibriert kalibriert kalibriert wird wird wird wird wird jegliche abweichung zuichung zu vermeidenen。

Das Auf Einem MotorisiertenSchienenfahrzeugfürDenpersonentransport Angebrachte系统Erfasste Mittels 3D-Laserscanning Eine Punktwolke Sowie Sowie Bilddaten。Bei einer geschwindigkeit von 16 stundenkilometern KonntenallötigtenDaten，位于Einem Einzigen，DreistündigenMessvorgang Gesammelt Werden。AnschließendWurden Die Daten在Aller Ruhe Am Schreibtisch Digitalisiert中

Zur WahrungHöchstergenauigkeit Wurde Die punktwolke anhand der neuverfügbarenspurweitenmessung mit mit dem dem dem dem vermessungsnetzdesgeländesverändesverknüpft。Die gescannten gleise wurden automatisch mit den aufherkömmliche艺术vermessenenschienensträngenabgeglichen。Dadurch Ergab Sich Eine Genauigkeit von Unter Zehn Millimetern Relativ Zur Spurweite。

„Der Einsatz des Leica Pegasus:Two für das MML- Ausbauvorhaben hat uns viel Zeit und Geld gespart“, ist sich Rollo Rigby, der stellvertretende Leiter von SevernPartnership, sicher.

HÖHERE SICHERHEIT DURCH MOBILE KARTIERUNG

PEGASUS：两个提供的调查级准确性和项目规范所需的高分辨率图像。它的多功能性将其安装到任何类型的车辆上，都可以将其安装到

Das Pegasus:Two-System lieferte die für das Projekt erforderlichen Daten in Vermessungsqualität und hochaufgelösten Bildern. Sein flexibles Anwendungskonzept erlaubt die Anbringung auf Autos und Schienenfahrzeugen gleichermaßen, sodass Daten nicht nur unmittelbar an der Bahnstrecke, sondern auch in der Umgebung gesammelt werden konnten. Durch die Nutzung des Pegasus:Two konnte die gesamte Datenerfassung in nur einem Arbeitsgang an einem einzigen Wochenende erledigt werden, anstatt mehrere Wochenenden in Anspruch zu nehmen.

非盟的伊斯坦布尔~圣文亚当musstenß西奇的女儿Personen das种种折磨nziell gefährliche Schienenumfeld begeben, wodurch die Unfallgefahr verringert wurde. Alle Details – von der Abwasserführung über Bettungs- und Lichtraumprofile bis hin zum Bewuchs – wurden rasch und effizient ohne zusätzliche Besuche vor Ort aufgezeichnet. Dem Projektteam wurden darüber hinaus Bilddaten vom Gelände in einer Art „Street View“-Ansicht zur Verfügung gestellt, was den Bedarf an Ortsterminen weiter reduzierte.

„Bei diesem Vorhaben konnten wir durch mobile Kartierung unsere Arbeitszeit auf den Schienen verringern und dadurch die Sicherheit des Teams wesentlich erhöhen“, zieht Rigby zufrieden Bilanz.