改善首都的铁路基础设施

作者：职员

每天都有成千上万的通勤者进入首都，伦敦的更多火车是帮助交通拥堵的加油。

作为Brighton Mainline升级计划的一部分，在早晨的高峰期将每小时再加六列火车。随之而来的是，该计划还将在2043年再增加两次额外的火车，并在2043年再增加两列火车。性能也将通过隔离流量来提高，并为路线上的额外火车道路做出了贡献。

伦敦的铁路基础设施中，需要进行地形调查。该程序提供了理想的时间，以升级到较新，更快，更有效的解决方案以进行数据捕获。

负责该计划的政府实体网络铁路转向阿特金斯进行调查。

重大升级

阿特金斯成立于1938年，是世界上最受尊敬的设计，工程和项目管理咨询公司之一。Atkins与来自公共和私营部门的不同部门和地区以及地方和国家政府的各个部门和地区的广泛客户紧密合作，提供了长期可信赖的合作伙伴关系，以创造一个通过实施思想来丰富生活的世界。

总部位于英国萨里的克罗伊登（Croydon）的阿特金斯铁路部（Atkins Rail Division）使用Leica Geosystems测量设备已有近20年的历史。该决定是去年决定取代咨询公司（Leica System）1100和1200个电台的大多数值得信赖但老化的车队，并使用最新的Leica Captivate Solutions增加了公司现有的GNSS，数字级别和遍历设备。bob apple

这次重大升级看到了广泛的工具：

• 1 Nova MS60多阶段
• 7 Viva TS16I成像总站bob apple
• 4 Viva GS14 GNSS智能天线
• 10个CS20控制器
• 2个CS35 CS35平板电脑
• 2 LS15自动焦点数字水平
• 8个全遍布套件

有了新的投资组合，阿特金斯准备好参加重要的铁路项目。

场地限制和挑战

为了使伦敦维多利亚和伦敦桥的其他计划路径，需要在风车桥交界处隔离流动。它将支持通过钥匙列车流的隔离路线上的绩效改进，该钥匙列车流目前会在其他相邻线路和更广泛的南伦敦网络中转移反动延迟。

为了在东克罗伊登（East Croydon）实现额外的火车停车能力，需要建造其他平台。除了安全地在Selhurst和Gloucester Road Junction之间提供12辆车的火车运营外，还需要基础设施来容纳Selhurst Spur上的12辆车火车。

结果，开发了可行性选项以实现这些输出。选项包括：

• 风车桥交界处的等级分离，
• Selhurst Spur的延伸
• 风车桥交界处和东克罗伊登之间的其他轨道
• East Croydon的另外两个平台。

据确定，在East Croydon站需要工作，以安全地提供所需的乘客进入新平台，并在大厅上提供足够的增加乘客容量。

“与所有铁路地形调查一样，站点访问的局限性和铁路基础设施的性质限制了我们进行调查的方式，” Atkins Track Track Team Project Project Project Project Project Project Project Project Project Project Project Project Manage。“在该规模的项目区域尤其如此，考虑到基础设施部分可用的复杂交界处和火车路线。”

Leica Caintivate解决方案帮助铁路世界

凭借在铁路环境中的准确性和可靠性，阿特金斯（Atkins）求助于Leica Geosystems的解决方案和技术，以避免在昂贵和时间限制性轨道拥有期间昂贵的停机时间。在这种情况下，新的Leica Captivate系列中可用的最新创新是无价的。

该项目使用了Leica Nova MS60多稳定功能广泛的功能传播，包括每秒扫描高达1,000点的能力。结合所有总站的成像功能，以及与Leica CS20控制器和CS35平板电脑的互操作性，这使Atkbob appleins能够以最快和最有效的方式捕获所有必要的细节。

GNSS智能天线使用相同的控制器和迷人软件，以使用HXGN SmartNet校正服务快速准确地建立控制。除了迷人的软件外，还使用了最新的LEICA LS15数字级别，具有成像和自动焦点，从而可以在恶劣条件下更快，更准确的员工阅读。这些仪器还与轨道巨魔一起使用，并与Leica Geosystems激光扫描解决方案一起使用。

提供和开发项目设计人员的地形调查数据和选定的点云提供了合理的铁路基础设施设计，该设计将增加南伦敦铁路网络已经包装的部分的容量。最终，这将使历史轨道对齐，使其适合于2020年及以后的铁路扩展。

该项目及其提供的数据将导致为不断增长的客户群提供更好的铁路体验，并将用于支持周围地区的经济增长。

向伦敦的铁路基础设施提供地形调查

对于阿特金斯来说，Leica Geosystems Solutions为该项目带来了许多好处。

Groboljsek说：“通过采用Leica迷人的软件技术，我们可以为网络导轨提供快速准确的数据实现，避免昂贵的回报，并节省时间和精力，同时也降低了风险。”“通过使用Leica GeoSystems解决方案的组合，可以安全，准确，有效地收集数据，尤其是在轨道访问权限期间的有限时间内收集数据。减少在赛道上的时间降低了基于现场的风险，并减少了对阿特金斯人员受伤的风险。此外，网络铁路财产和基础设施的风险降低了。”

使用来自HXGN SmartNet的后处理和实时RTK数据，使用快速准确的Leica Viva GS14 GNSS智能天线建立了初级和次要控制。该服务还用于通过直接在现场保证3D GNSS数据的质量来提高效率。

借助现场和办公室中的直观且易于理解的软件，Captivate允许即时3D可视化在铁路站点上收集的调查数据，从而详细了解项目要求。

Leica ScanStation P40激光扫描仪还提供了快速扫描速率，噪音和更清晰的扫描以及从现场到办公室的简化工作流程以及通过Leica Cyclone Laser Laser扫描软件返回的简化工作流程。然后，使用Leica Truview快速，轻松地与所有员工和客户通信。

完成后，Brighton Mainline升级计划是第一个在项目生命周期中更早使用地形调查的研究之一。结合Leica Caintivate Solutions，铁路项目的交付顺利进行，使设计团队和测量师可以根据即时反馈主动管理和传输决策。