绘制芬兰海底地图
案例研究
作者:彭妮·波维亚祖
准确的海图确保安全航行和更好的航行计划。这些是海域和沿海区域的图形表示，显示水深和陆地高度、海床和海岸线的详细信息、航行威胁和结构，如港口。
海图是航海的重要工具，梅里泰托有限公司该公司是芬兰领先的海洋调查服务和基础设施管理公司，为芬兰水域的安全航行制作官方海图。公司在以下方面拥有数十年的经验:
- 水道维护
- 运河的使用和维护
- 水文测量服务
- 水利工程
- 水路助航设备的设计和制造
- 溢油应急服务。
Meritaito成立于2010年，当时芬兰海事管理局、芬兰铁路管理局和芬兰公路管理局的水路职能合并为芬兰运输局(FTA)。韩美自由贸易协定是在交通运输部的授权下运作的政府机构;它的主要责任是维护和发展由政府监督的运输系统。
组织任务
测量深度的方法多种多样。在历史上，测深线是使用的。在现代，回声测深和激光雷达被用于测量公海的海床。过去，自由贸易协定曾在芬兰测试过水深激光雷达，但成功程度相当低。在2015年，Meritaito应FTA的要求组织了一个试点项目，这次使用了新技术，包括徕卡翼手目二世，海岸测量激光雷达传感器。试点项目的结果令人满意，FTA要求在2016年和2017年再进行两次水文调查。
从调查中获得的数据被用于制作最新的大型海图．数据采集采用了三种不同的技术:
- 单波束回声测深（SBES）
- 多波束测深(MBES)
- 水深激光雷达。
这些调查起到了为Meritaito管理水文测量和改进包含来自不同数据收集方法的水深信息的项目执行提供指南．
获得知识
在第一次调查中，Meritaito使用了不同的水深传感器，其中包括翼手翅目II。激光雷达数据是单独要求的，因此，调查在不同的时间进行。
“对于较浅区域，我们使用单波束回声测深仪和徕卡翼手目II，对于较深区域，使用多波束回声测深仪。”梅里泰托激光雷达专家Aaro Nurmiainen说。
完成数据评估后，Meritaito为FTA创建了一份报告。在对报告进行分析后，FTA得出结论，翼手目II海岸调查激光雷达技术可用于替代沿海地区的单波束回声测深仪。
“激光雷达技术为其他应用开辟了道路，”努米亚宁说。“考虑到芬兰漫长的海岸线和大量的湖泊，这是是浅水测量的理想工具”。
以丰富的经验领导
在第二个项目中，FTA排除了所有其他方法，仅保留浅水区的激光雷达数据。梅里泰托在更深的部分使用了多波束回声测深仪。
“翼手龙II传感器可以实现快速准确的测绘，取代了效率低得多的单束测绘工具。”Nurmiainen解释道。
梅里泰托使用了徕卡激光雷达测量工作室（徕卡LSS）和Terrasolid软件套件，以创建快速、自动化的工作流。经过处理和评估后，FTA收到了为该机构的测绘项目准备的最终产品。
“翼手目II捕获了35 kHz测深通道和500 kHz地形通道的完整波形，并为我们提供了无缝的海岸和陆地测量结果。”Nurmiainen解释道。“第二次调查的数据处理后的结果与之前使用的任何其他方法都无法比较。”
