ITAI碰撞试验和研究日
2019年7月22日
今年，徕卡地理系统公司再次在布伦廷索普机场和试验场赞助了交通事故调查研究所的碰撞测试和研究日。420多名代表出席了会议，包括碰撞和犯罪现场调查人员、消防和救护车服务、私人调查人员、保险公司和救援公司。
ITAI委员会成员督察理查德Auty，大都市警察道路和运输监管司令部的高级法医碰撞调查员，在安排这一天的领先地位。“我对徕卡的支持非常满意，”他说。“如果没有他们，我们将举办活动并进行如此广泛的重要测试会更加困难。”
徕卡地理系统公司（Leica Geosystems）负责取证和碰撞调查的英国公共安全负责人迈克·斯奇科（Mike Skicko）解释了徕卡赞助此次活动的原因。“过去两年，我们一直与英国各地的警察部队密切合作，从简单的解决方案提供商转变为碰撞调查人员的咨询和支持来源。类似事件巩固了我们与个别碰撞调查人员的关系。这些关系有助于我们了解每支警察部队的职责个人工作实践，以便我们能够提供调查和验证方面的最佳实践，并为他们推荐最佳场景筛选工作流程。”
点击下方查看徕卡地理系统公司2020年下一个犯罪现场和碰撞调查日的信息。
受控碰撞进行验证测试
一整天都在进行大量碰撞试验，这些试验受到远程控制车辆的撞击，速度范围为40-90 mph，重叠程度不同。使用徕卡地理系统RTC360扫描仪，在碰撞前和碰撞后对每辆车辆进行扫描，以测量金属变形（这有助于确定碰撞速度）和动量交换。
据Inspector Auty说，“测试今年更广泛，我们在规划中花了几个月，因为我们正在使用与Leica Geosystems RTC360一起收集的数据来验证我们的一些进程。Collision investigation has traditionally been part of the Road Policing or Traffic Departments, the operations side of police forces, but we’ll soon be coming under the Forensic Science Regulator, which has required us to conduct extensive testing to demonstrate the science we use is always valid across the wide range of cases we deal with. The ITAI event enabled us to gather the ‘ground truth’ we need to validate the current processes and techniques we use and we will retain it to validate any new processes, techniques or software in the future.
“徕卡的RTC360扫描仪小而轻便 - 它快速。对于碰撞调查人员来说，这非常重要，因为我们需要尽快重新打开道路。“
-大都会警察局道路和交通警察指挥部检查员Richard Auty
演示区域
我们建立了一个带有一个经过受控崩溃的汽车的示范区，我们展示了许多Leica Geosystems解决方案，包括RTC360这个BLK 360这个BLK3D，加上GS18T全球导航卫星系统倾斜接收机和VivaTS16全站仪。与以往一样，RTC360凭借其多功能性、小尺寸/重量和数据捕获速度而成为一款大热门。
莱卡地球系统技术专家胡安·马德罗纳尔（Juan Madronal）与苏塞克斯警察局高级法医碰撞调查员科林·奥尼尔（Colin O’Neil）一起展示了我们的Aibot AX20无人机（无人机）。提供直接位于坠机瞄准器上方的航空图像。Aibot AX20非常适合农村或难以进入的场景，或碰撞碎片分散在大片区域的场景。
在软件解决方案帐篷中，我们自己的Kate Strange Walker博士和César Almeida使用旋风记录器360还有徕卡IMS 360.事件映射套件。Klaus Rieke还邀请了崩溃测试调查人员来了，并在注册点云处尝试他们的手（验证过程的重要组成部分，这将在所有碰撞调查人员遵守方面ISO/IEC 17020到2020年10月1日）。
“英国大都会警察局使用徕卡全站仪和全球定位系统已经超过25年了。他们为我们提供了bob apple出色的服务——他们的支持堪称楷模。他们对任何问题都能迅速做出反应，并且能够在我们的设备不在或无法使用时提供更换设备。”
-大都会警察局道路和交通警察指挥部检查员Richard Auty
临界转速分析
西米德兰兹警察局的伊恩·塔克（Iain Take）被调派到NPCC的法医碰撞网络，并一直在帮助准备ISO/IEC17020。当天，他邀请代表们使用徕卡全站仪，看看他们测量相同路标的准确度——他们的测量误差非常小。在他自己的部队中，他使用了t他介绍了徕卡扫描站P20和新的RTC360：“它使用非常方便，效果也很好，”他谈到RTC360时说。“我们查看了竞争对手的品牌，但我bob apple们坚持使用徕卡，因为它们为我们提供了一流的客户支持。”
当天的其他活动
下午，徕卡发表了一篇关于“激光扫描最佳实践”的制造商不可知论讲座碰撞调查人员”. 特别是，我们研究了良好的几何图形对于一起登记扫描的重要性，涵盖了不同的城市、农村和半农村场景。其他研讨会包括NPCC的Frances Senior关于ISO验证的更新；UKAS的David Compton就ISO/IEC 17020、ILAC G19和法医科学监管机构的实践规范进行碰撞调查认证；等等。
还有几种车辆处理事件，包括临界曲线运动，不完整的车轮锁定运动，以及对低轮胎压力处理的检查。车辆驾驶机会包括萨里火灾和救援最新的训练车辆和大型商品车辆（感谢CEMEX） - 无论是对最新的安全系统，特别是对于行人和骑自行车者。
