ITAI碰撞测试和研究日
2019年7月22日
今年，莱卡地质系统公司再次赞助了交通事故调查机构在布伦廷索普机场和试验场的碰撞测试和研究日。超过420名代表出席，包括碰撞和罪案现场调查人员、消防和救护服务人员、私家调查人员、保险公司和打捞公司。
ITAI委员会成员督察理查德Auty，大都市警察道路和运输监管司令部的高级法医碰撞调查员，在安排这一天的领先地位。“我对徕卡的支持非常满意，”他说。“如果没有他们，我们将举办活动并进行如此广泛的重要测试会更加困难。”
Mike Skicko, Leica Geosystems英国公共安全取证和碰撞调查负责人，解释了Leica为什么赞助这次活动。“在过去的两年里，我们一直与英国各地的警方密切合作，从一个简单的解决方案提供者转变为碰撞调查人员的建议和支持的主要来源。这样的事件巩固了我们与个别事故调查人员的关系。这些关系帮助我们了解每个力量的个人工作实践，因此我们可以提供调查和验证的最佳实践，并为他们推荐最佳的场景到屏幕工作流程。”
点击下面获取徕卡地质系统2020年犯罪现场和碰撞调查日的信息。
受控碰撞进行验证测试
当天进行了一系列碰撞测试，测试对象是一辆遥控车辆，车速从40-90英里/小时不等，且有不同程度的重叠。使用Leica Geosystems RTC360扫描仪，对每辆车进行碰撞前后的扫描，以测量金属变形(有助于建立碰撞速度)和动量交换。
据Inspector Auty说，“测试今年更广泛，我们在规划中花了几个月，因为我们正在使用与Leica Geosystems RTC360一起收集的数据来验证我们的一些进程。Collision investigation has traditionally been part of the Road Policing or Traffic Departments, the operations side of police forces, but we’ll soon be coming under the Forensic Science Regulator, which has required us to conduct extensive testing to demonstrate the science we use is always valid across the wide range of cases we deal with. The ITAI event enabled us to gather the ‘ground truth’ we need to validate the current processes and techniques we use and we will retain it to validate any new processes, techniques or software in the future.
“徕卡的RTC360扫描仪小而轻便 - 它快速。对于碰撞调查人员来说，这非常重要，因为我们需要尽快重新打开道路。“
-巡视员Richard Auty，伦敦警察厅道路和交通警务指挥部
演示区域
我们建立了一个带有一个经过受控崩溃的汽车的示范区，我们展示了许多Leica Geosystems解决方案，包括RTC360,黑色360,BLK3D,加上GS18TGNSS倾斜接收机和VivaTS16全站仪．和往常一样，RTC360因其多用途、小尺寸/重量和数据捕获速度而成为一大亮点。
与苏塞克斯警方高级法医碰撞调查员Colin O 'Neil一起工作的是Leica Geosystems的技术专家Juan Madronal，他展示了我们的Aibot AX20无人机(无人机)。提供坠毁地点上方的空中图像。Aibot AX20是乡村或难以进入的场景的理想选择，或坠毁残骸散落在广阔的区域。
在软件解决方案帐篷中，我们自己的Kate Strange-Walker和CésarAlmeida展示了我们的现场到屏幕工作流程气旋注册360和徕卡IMS 360.事件映射套件。Klaus Rieke还邀请了崩溃测试调查人员来了，并在注册点云处尝试他们的手（验证过程的重要组成部分，这将在所有碰撞调查人员遵守方面ISO / IEC 17020到2020年10月1日）。
“伦敦警察厅使用徕卡全站仪和GPS已经超过25年了。bob apple他们为我们提供了卓越的服务，他们的支持堪称楷模。他们对任何问题都能迅速做出反应，当我们的设备不在或停止工作时，他们能够提供替换设备。”
-巡视员Richard Auty，伦敦警察厅道路和交通警务指挥部
临界转速分析
西米德兰兹警方的Iain Took被借调到NPCC的法医碰撞网络，并一直在帮助准备ISO/IEC17020。当天，他邀请代表们使用徕卡的“全站仪”，看看他们测量同样的路标的准确度有多高——他们的测量误差非bob apple常小。在他自己的力量中，他使用徕卡扫描站P20和新的RTC360:“它使用非常方便，产生良好的效果，”他说的RTC360。“我们看过竞争对手的品牌，但我们坚持使用徕卡，因为他们给了我们一流的客户支持。”
当天的其他活动
当天下午，徕卡发表了一场关于“激光扫描最佳实践”的讲座碰撞调查人员”。特别地，我们研究了良好的几何结构对一起注册扫描的重要性，覆盖了不同的城市、农村和半农村场景。其他研讨会包括国家协调委员会资深弗朗西斯关于ISO验证的最新情况;UKAS的David Compton就ISO/IEC 17020、ILAC G19和法证科学监管机构业务守则的碰撞调查认证;和其他人。
还有几种车辆处理事件，包括临界曲线运动，不完整的车轮锁定运动，以及对低轮胎压力处理的检查。车辆驾驶机会包括萨里火灾和救援最新的训练车辆和大型商品车辆（感谢CEMEX） - 无论是对最新的安全系统，特别是对于行人和骑自行车者。
