Mapeamento forense: A polícia polonesa usa as estações totais da Leica Geosystems com o software eSURV da CYBID para documentar acidentes de trânsito
Treinamento de reconstituição de acidentes na polícia polonesa com o software PLAN da CYBID.
丰特:Sede da Polícia do Voivoda de Katowice
tecnologia da leica地理系统e软件de mapeagmento pericial especializado da cybidimplantados na polícia polonesa para documentação de acidentes de trânsito.
As condições externaspara a realização de documentação e investigação de eventos de tráfego desempenham um papel significativo
Nos acidentes de trânsito, como em outros incidentes externos como crimes ou incêndios acidentais e criminosos, os órgãos policiais realizam inspeções visuais e preservam as evidências em todas as condições ambientais. A evidência fornece uma base para analisar e reconstituir o curso do incidente. Em geral, a documentação e a investigação devem ser conduzidas imediatamente após um acidente ou incidente. Às vezes, os policiais que trabalham no local precisam realizar a documentação da colisão em condições externas difíceis e com clima adverso, por exemplo, neve, chuva ou nevoeiro. Em eventos de grande escala, com alcance de centenas de metros, a documentação pode ser demorada e às vezes precisa ser feita tanto durante o dia quanto à noite. Cada investigação é diferente. Em muitas situações, os socorristas são ainda mais sobrecarregados por fatores como estresse, as circunstâncias do evento e o estado emocional das vítimas e testemunhas. O processo de documentar, limpar e reabrir rapidamente o local de um acidente ao tráfego também gera pressões significativas para todos os envolvidos em relação ao tempo.
As características e a variedade de vestígios nos acidentes de trânsito não devem ser subestimadas
As evidências de um acidente de trânsito que precisam ser documentadas vão muito além dos vestígios mecanoscópicos visíveis a olho nu na carroceria e no chassi dos veículos envolvidos. Elas também incluem vários tipos de vestígios deixados na superfície da estrada. Estes são indicadores importantes para a reconstituição e a análise dos acidentes. Os veículos envolvidos no acidente ou na colisão criam sinais e marcas ao rolar, frear, travar, derrapar ou deslizar. Além disso, pode haver diferentes tipos de arranhões, por exemplo, causados pelo contato de veículos como motos e bicicletas virados com o solo: marcas de atrito com metal e de ressecamento ou cacos de vidro, lâmpadas ou outras peças estilhaçadas. Em outras palavras, é preciso documentar uma variedade de sinais e indicadores. A determinação precisa da geometria das marcas de pneus deixadas na estrada, por exemplo, a determinação dos pontos que marcam o comprimento das marcas de derrapagem, geralmente só é possível durante a documentação no próprio local.
O papel da documentação abrangente na reconstituição de acidentes
O resultado da documentação do evento de tráfego e da coleta de evidências deve ser objetivo e preciso, além de incluir os vestígios detectados, o estado dos veículos envolvidos, as possíveis pessoas feridas e as relações espaciais de todos os objetos, vestígios e arredores do acidente. A evidência obtida é fundamental para uma reconstituição correta do evento. Ela determina a probabilidade de conclusões válidas em relação aos parâmetros de tráfego antes, durante e depois da colisão. O material tem influência significativa na apuração do curso e das causas do acidente.
Implantação do sistema composto pelaLeica TS10e peloeSURVnapolíciapolonesa em katowice。
O problema: desafios imensos no local. A solução: estação total Leica TS10 e software de mapeamento pericial eSURV.
O conjunto de fatores acima descrito que um policial deve considerar ao documentar um acidente pode afetar a interpretação correta do que aconteceu. São imensos os desafios em relação à inspeção visual e à velocidade de captura dos detalhes do evento, levando em consideração a especificação das marcas de pneus, o tamanho do local investigado, as condições climáticas e as pessoas envolvidas, entre outros aspectos. No entanto, as autoridades policiais precisam reunir evidências confiáveis no próprio local para aprofundar a investigação em um estágio posterior.
A CYBID, uma empresa polonesa especializada em engenharia de software para mapeamento pericial e parceira da Hexagon e da Leica Geosystems, desenvolveu uma solução única para a documentação de acidentes de trânsito.
A solução Leica-CYBID é um sistema completo que consiste em hardware e software sob medida para atender à necessidade de uma documentação adequada e abrangente dos acidentes rodoviários. Esse sistema oferece suporte eficaz e eficiente para todas as equipes de emergência que trabalham no local da ocorrência, em especial durante a inspeção visual inicial e a documentação do acidente, e para a análise e a reconstituição do evento posteriormente. O sistema Leica-CYBID é formado por vários aplicativos de software (eSURV, PLAN, V-SIM, PHOTORECT) e uma estação total Leica FlexLine TS10.
A estação total manual de última geração Leica TS10 é usada para o mapeamento de acidentes no local. Esse equipamento tem um alcance estendido de até dez quilômetros, por isso é adequado para a documentação de incidentes de longo alcance, sejam pequenos ou grandes. Devido à sua robustez, a TS10 pode operar em temperaturas que variam de -20 °C a + 50 °C e tem uma classificação IP de 66, ou seja, dispõe de uma grande proteção contra água e poeira. A tela e o teclado com luz de fundo, o ponteiro laser e a grande tela de toque colorida de 5" proporcionam uma operação confortável sob diferentes condições e situações (dia/noite, trabalho com luvas e outras) e tornam o dispositivo uma excelente ferramenta para a coleta de dados de um evento de tráfego.
帕拉工程exigencia de乌玛medicao rapida没有local de um acidente, a TS10 foi combinada ao software de mapeamento pericial eSURV da CYBID, desenvolvido e otimizado especialmente para esse propósito. O fluxo de trabalho é simples: os dados coletados no local com a estação total Leica são analisados e processados pelo software eSURV, que cria um desenho ou esboço 2D também no local.
该州做软件eSURV e intuitiva e reduz orisco de erro humano. Além disso, ele corresponde à atual metodologia-padrão de documentação de acidentes usada pela polícia polonesa. Embora a estação total Leica TS10 tenha sido projetada para uso geodésico e topográfico, sua combinação com o software eSURV da CYBID facilita o trabalho de um policial treinado, porém sem know-how especializado em topografia, ao documentar um acidente de trânsito no local.
Estação totalLeica Flexlinecom software eSURV da CYBID
Alémdo aplicativo esurv,tambémestãodesponíveisos seguintesmódulosde Software:
- o cybid Plan foi projetado para acriaçãodedesenhos eesboçossituacionais eVisualizações3d。ElecontémMódulospara desenhar estradas e Cruzamentos,Bibliotecascommarcaçãesverticaise Horizotais,silhuetasdeVeículoseutrosusuáriosusuáriosda estrada da estrada da estrada(包括visualização das condições meteorológicas , suporte para WMS (ortofoto), ferramentas de dimensionamento, escala, importação de bitmaps (por exemplo, fotos, bases geodésicas), banco de dados de veículos, além da possibilidade de importar nuvens de pontos e modelos 3D.
Cybid Plan -Visualização3ddocenáriodeum actenterodoviário
- CYBID V-SIM - usado para criar simulações de cenários de acidentes de trânsito e colisões de veículos. O programa V-SIM importa os esboços criados no programa PLAN. O V-SIM permite a análise do curso e das consequências de colisões de veículos com outros veículos, outros usuários da estrada e obstáculos do terreno. O V-SIM possui um modelo integrado de colisão com transmissão de força e impulso e um modelo do motorista para simular o comportamento do motorista, incluindo a possibilidade de simular falhas do condutor e danos ao veículo. Além disso, o V-SIM dispõe de um banco de dados técnicos de modelos de veículos e uma função de gravação de vídeo. Além disso, permite a visualização de diferentes condições climáticas. Nesse módulo de software, as figuras do observador (testemunha), do motorista e do passageiro podem ser colocadas em qualquer lugar da cena.
O V-SIM é amplamente usado por peritos dos laboratórios da polícia, peritos em acidentes e designados pelos tribunais (peritos-testemunhas).
- CYBID PHOTORECT - desenvolvido para transformar imagens fotogramétricas. Permite a conversão de fotografias em ortoplanos métricos. O PHOTORECT integra a documentação fotográfica em um esboço situacional. As imagens transformadas fotogrametricamente podem ser usadas, por exemplo, como portadoras de informações sobre marcas de pneus ou vestígios na superfície da estrada e a geometria do local. Ao mesmo tempo, também servem como indicação da geolocalização dos elementos ou detalhes de objetos (evidência).
o Sistema leica-cybidestáSendáSendaprocreduzido napolíciapolonesa dopaísinteiro como umo uma ferramenta-padrãoparaadocofeaçãodeacidentes。o Sistema gera umadocutionaçãoConciávelErápidado detráfegoe sua sualocalização,sejam quais forem ascondiçõesexternas。
A solução com a estação total Leica TS10 e o aplicativo eSURV da CYBID possibilita que policiais poloneses disponibilizem a documentação digital de um acidente de trânsito a especialistas em colisões e acidentes ou tribunais para fins de análise, investigação ou reconstituição.
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Sobre o autor: Dariusz Bułka, president do Conselho de Administração daCYBID
Há mais de 25 anos, Dariusz Bułka desenvolve software e sistemas para documentação, análise e reconstituição de locais de acidentes de trânsito e crimes.Bułka总统do conselho deIdanciveraçãoeSócioda empresa cybid。作为SoluçõesDaCybidSãoamplamente usadas pela polícia polonesa e por outras organizações de segurança pública, companhias de seguros, peritos e especialistas em acidentes.
dariuszbulkaélídede persquisa em diversos projetos arearizados pela cybid cybid em conjunto com饰演procantaisinstituizetiescientíficficacpolonesas。
Além disso, também dirige a pesquisa realizada pela CYBID e pelo Laboratório Forense Central da Polícia dentro do projeto desenvolvido em 2020: “O sistema de marcação, registro e controle da circulação de evidências com uso das tecnologias modernas de geoinformação."
Graduado Pela faculdade de EngenhariaElétrica,ContoleAutomáticoeciênciadaComputação,comespecializaçãoemciênciadaCompotação。doutorado comespecializaçãoemredes neurais pela deciênciae tecnologia agh,decracóvia。