在格陵兰岛建造最长的道路

作者:卡琳娜Lumholt

Qaqortoq的人口少于3,000，是格陵兰南部最多居民的城市。它也是第四大城市在岛上。

作为格陵兰岛的所有人口稠密的地方，Qaqortoq没有通过道路连接到其他地方。这座城市是由直升机连接到Narsarsuaq机场的联系，距离酒店有90公里。这些直升机只能一次运输九人。禁止Qaqortoq的唯一其他方法是乘船，这只能完成它，只要它是温暖的。

qqortoq的往返运输具有挑战性和成本高，原因如下:

• 距离
• 恶劣的气候
• 困难的地形

建造一个新机场的实际上较便宜，而不是用道路连接城镇。新机场可以对经济增长的重视，提供就业和鼓励旅游业，这在格陵兰岛经济中发挥着越来越大的作用。

2014年，格陵兰议会议会，Inatsisartut.在美国，政府批准了一项建设项目的资金6.2公里路导致未来的机场。QaqortoqEntreprenørforretning赢得了合同并在道路的建设上工作。

自己的权利冒险

格陵兰岛的运输系统真的是一个冒险。没有道路，没有铁路 - 自然规则。从历史上看，夏天和冬天的狗雪橇的主要交通工具已经乘船。

整个国家共有150公里的道路，其中60公里铺设了。Qaqortoq的6.2公里道路是最长的单路自第二次世界大战以来已经建成的。

在格陵兰岛南部修建公路是极其困难和昂贵的。这里没有建筑材料，因为底土只是多岩石的山区地形，必须先爆破，然后粉碎，才能用作道路的基础。

“我们已经使用35吨炸药来爆炸70,000 M3，”Lars Motzfeldt Jensen解释道，他是qqortoq创业ørforretning的两名所有者之一。

苛刻的冬季气候

QaqortoqEntreprenørforretning已经在其机器上安装了leca图标挖掘2d解决方案。该公司最近决定升级到徕卡图标挖掘3D解决方案并为新的日立350挖掘机购买第二台。

徕卡地质系统的解决方案已经做到了无瑕疵地工作即使是在严寒的气候条件下，如北极冬天，天黑后气温为-25°C。

然而，正如莱卡地质系统公司的Per Eriksen所解释的那样，格陵兰岛也面临着一些挑战:“在距Qaqortoq中心500米的地方，我们失去了电话联系。这使得解决方案的校准和服务非常困难。我们使用无线电中继站将校正信号从参考站传输到机器上的GNSS天线。”

根据Jensen的说法，3D解决方案已经节省了很多时间和成本。

建立一条道路现在更有趣

“如果我们知道可以节省这么多时间和成本，我们肯定也会为司钻购买3D解决方案。”詹森说。

使用机器控制的一个积极的副作用是增加了机器操作员的工作满意度。

“当我们使用3D设备时，建立一条道路的乐趣更有趣，qqortoq enterprise ørforretning的挖掘机操作员Nikki Davidsen说。

准备建立机场

当新机场被批准建设并开始建设时，qqortoq enterprise ørforretning已经准备就绪。Jensen解释说，该项目将受益于使用徕卡地质系统3D解决方案。

“我们是格陵兰岛最好的建筑公司，如果格陵兰议会决定建立机场，我们肯定为任务准备好了，”Jensen得出结论。