连接丹麦与机器控制
案例研究
作者:卡琳娜Lumholt
丹麦公路管理局正在建造一个40-kilometre高速公路在丹麦的两个城市Herning和Holstebro之间。以…为代价540万欧元，它就会变成丹麦最长最快的高速公路．这条高速公路将连接日德兰半岛西北部和连接丹麦和欧洲其他国家的南部高速公路网络。
徕卡地质系统公司的设备用于这个规模的项目的几个阶段。2013年开展初步调查，2015年开展实际工作。
挖掘揭露过去
四百万立方米的土壤已经被挖掘出来——这是一个穿越景观的切口，给了考古学家一个独特的机会来探索Herning和Holstebro之间古老的主干道的历史。
徕卡地质系统公司的3D机器控制解决方案用于挖掘搜索沟，以获得矿床的侧面(分层)视图。这就确定了该地区是否有考古文物，并将它们按时间顺序排列。的徕卡GS12万岁GNSS天线，连同徕卡CS15万岁现场的控制器，都是考古学家用来自动并精确地绘制现场发现的地图．
考古学家平均每人都有一项发现挖掘500米包括一把公元600年的剑，证明了这两个城市之间1500多年的历史交通。
专业工人修建高速公路
丹麦领先的建筑公司之一，乔丹埃里克森该公司在丹麦的Tvis村附近承包了一段8公里长的高速公路。在一个典型的日子里，MJ·埃里克森在项目现场:
- 大约30个工人
- 十矿用汽车
- 7挖掘机
- 2推土机
- 1年级的学生
- 3辊。
全国各地的工人都来为这个大型高速公路工程工作。600人有时在工地上工作。他们都是专业的工人，在其他大型项目中彼此都很了解——他们中的许多人每周都住在霍尔斯特布罗郊外的一个露营地。
格伦·劳特鲁普(Glenn Lautrup)是这个大型项目背后的人之一，他是MJ埃里克森(MJ Eriksson)的领班，从2016年8月开始参与这个项目。Latrup解释了如何在现场使用机器控制解决方案;“bob综合app下载徕卡Geosystems的产品用于整个项目，包括机器控制解决方案、等级检查产品和竣工文件。”
高达总预算的25%因为这条高速公路是为了保护自然环境而保留的。建立了兔、鼠、蛙等动物的饮水通道和动物通道50米宽的动物桥为确保马鹿也能安全地穿过高速公路，该项目已建成丹麦同类项目中最大的。
从办公室到现场
莱恩·克里斯滕森(Line Christensen)是一名工程师，在MJ埃里克森位于霍尔斯特布罗的办公室负责数据准备工作。克里斯坦森与徕卡iCON办公软件用于准备装入机器控制解决方案的道路模型。
克里斯滕森在一个典型的日子里解释了她的工作程序;“我收到了AutoCad®丹麦公路管理局的线路档案。对于这个项目，我们目前正在做文件的第十三版，因为这个项目有很多变化。然后我使用徕卡iCON办公软件来转换AutoCad®文件创建三角形文件的机器控制解决方案。然后，我将文件上传到徕卡ConX打电话给机器操作员，告诉他有一个新的更新的文件可用。”
克里斯滕森每天都要访问这个项目。它能让我了解操作人员的需要，以便我能改进为他们准备文件的工作。”她解释说。
海涅·文德尔博是和克里斯滕森有联系的经营者之一。他是MJ埃里克森的一名机器操作员，负责挖掘机、推土机和分级机的机器控制工作。Vendelbo是丹麦第一批使用机器控制解决方案的人之一。自1985年以来，他一直在使用机器控制技术，是丹麦第一个在重型建筑行业实施GNSS的人。
”我在日常工作中百分之百依赖机器控制。在实施机器控制之前，我必须找一个测量师来测量面积，放置钉子和绳子，他会密切监视我的工作。”Vendelbo解释道。“现在，我只需将Line Christensen提供的3D模型文件加载到机器控制解决方案中。我可以根据模型单独进行挖掘。如果项目中有变化，我只需删除文件，并将新版本加载到面板中。”
