安全地向前移动

帕丁顿车站（Paddington Station） - 全世界著名的不仅是其创作者Isambard Kingdom Brunel，而且还以一只小型果酱爱熊而闻名。每天平均有26,500名乘客从Paddingtion Station行驶。尽管具有维多利亚时代的优雅和富丽堂皇，但仍制定了计划建造直接在历史地标下方的全新地下车站。这个基础设施项目是由Crossrail进行的，是欧洲最大建筑项目的一部分。新车站将被称为Crossrail Paddington站。

自2011年7月以来，Crossrail制定了计划，以完成伦敦的新地下网络。2011年8月，Costrail Skanska代表Crossrail Limited担任合资企业，被授予Crossrail合同405，以完成该综合体14.8亿英镑的铁路项目。该项目正在建立一条主要的新铁路线，从雷丁和希思罗机场到伦敦西部，再到东部的修道院伍德，延伸了118公里（约73英里）。它也将直接通过伦敦市中心下方。新网络现在将连接七个全新的主线地下电台，所有这些站点都是现有网络铁路服务与伦敦地下之间的重要交互。这些新电台之一是Crossrail Paddington站。

细心的计划以监视上方和下方的结构
直接在伦敦的心脏地带工作有许多挑战。这座城市拥有超过800万人的家园，其地下将处理每年十亿的旅程。帕丁顿的新越野站不仅被现代建筑包围，而且还被历史悠久的建筑所包围。它还位于伦敦市中心密集的区域，其管道，电缆和下水道迷宫，使其成为一个极其复杂的建筑项目。由于伦敦被认为是一个全球城市，因此即使对于一个大规模的项目，它也必须不加干扰。因此，Crossrail站被建造为四层楼高的自上而下结构，在下面的开挖侧面进行时，地面上方有双向实时交通。

随着所有这些挖掘，伦敦中部松散的污垢可能会不均匀地定居，并可能导致结构倾斜或严重的裂纹。不断监测该地区的建筑物对于避免可能的损害至关重要，这就是Leica Geosystems产品和解决方案在通过监测结构和地球沉降程度来确保这条新铁路线的成功方面发挥重要作用。bob综合app下载

机器人总站观察帕bob apple丁顿24/7
Costain-Skanska决定使用52 Leica TM30实施实时监控解决方案，尤其是用于监视设计的总站，以及在Paddington地区及其周围的所有类型的棱镜中超过1,800多个监测棱镜。bob apple设备附在建筑物外部的各个关键位置上。高度准确的3D数据是从总站收集的，这些数据衡量了整个地区建筑物中战略性放置的各种棱镜的关键参bob apple考点。这些测量值每天大约每天8,500点，每天进行。At the recent phase of the project which was called “the bulk dig”, the data capture for the majority of the area’s total stations takes place at six hour intervals each day, after which the data is sent to be processed with Leica GeoMoS, which sends the results to the web portal before they are distributed to the construction team. The use of Leica Geosystems monitoring sensors, software and communications is vital to the Crossrail project, as these accurate measurements provide information on any variations in structures caused by earth movement and minimise risks, not only to the buildings themselves, but also to public safety.

实时的自动数据处理
这样的项目需要持续观察，重复测量整个项目的寿命每天几次几次相同的路线和参考点。通过使用机器人总站，可以自动完成此bob apple类活动，并直接传输数据，用于使用Leica Geomos，Geomos调整和GeoOffice软件进行处理。

三个相互联系的服务器用于在Crossrail施工站点运行Leica Geosystems软件程序。该软件用于检测和分析站点上方和下方的建筑物的地面移动以及建筑物的变形，还有助于加快和简化总站收集的实时数据的处理，最多可达90％bob apple可以从现场迅速发行。这个新的Crossrail站的软件解决方案完全来自Leica Geosystems，并且是世界上任何地方的最大类型。据报道
“软件系统必须非常规定和程序，以控制项目的质量和重复性，同时也可以进行环境和施工阶段变化的动态变化。我们的操作不停地运行，我们管理软件系统，以最大程度地减少可能发生的任何故障。这两个软件系统都记录了与惊人的准确性和精确度相关的惊人数据。”

Leica Geomos软件解决方案是一个用于数据生成的全自动系统。它使用统计分析提供自动处理和评估，并使用易于理解的图表将新数据与原始基本模型进行比较。该软件还不断更新变形分析和网络调整，并使用44至49 *总站收到的大量实时数据进行调整，从而使高度准确的数据很快。bob apple

处理数据后，还通过网络调整软件进行了优化，以进行协调的几何形状，地形和准确性。如果任何数据都不在先前收集的数据的±10 mm球体内（通常不年龄在大约六个小时的情况下），则认为这是不正确的。监督操作的工程测量师评估并将数据与预定义的数据参数进行比较，并快速决定是否需要采取措施。

与现场施工团队一起显示处理后的数据的协调有助于大大完成技术工作而不会受到干扰。Geomos不仅通过显示实时数据来增加生产率的正常运行时间，而且还通过在将数据发布给团队之前不断验证数据来简化工作流程。

专用的团队和可靠的设备
专门的全天候操作和维护团队积极维护整个Crossrail项目的Leica Geomos软件解决方案，并清洁并维护42至49个总站和1,800多个棱镜。bob apple总站需要bob apple六人运行，再加上该领域五人的额外兼职人员。所有涉及的总站均在米尔顿·bob apple凯恩斯的Leica Geosystems服务中心提供服务和维护。

“ Crossrail的座右铭是'向伦敦前进'。在我们的工程测量团队中，他们运行精确的级别计划和最大的Leica Geosystems在全球统一调整了总站计划，我们采用了一个补充座右铭，因为我们必须取得成功进行“移动测量以进行监视前进”。然而，如果没有Leica Geosystems及其供应链合作伙伴的持续支持，以上都是不可能的。

由Natalie Binder撰写