与3D植物设计的普通航行
案例分析
大多数乘坐海洋航行的乘客通常不知道艰苦的劳动，以建造和维护游轮。用激光扫描生成的3D建模和建筑信息建模（BIM）通过提供详细的数字蓝图，从而缓解了大多数泰坦尼克号任务，从而提高了导航期间的生产率，减轻了改造和改善维护。
时间是金钱，尤其是在运输和海上行业中。在维修和改造大型船只时提高生产率至关重要，因为停止商业业务是船东的总财务损失。为了最大程度地减少在码头上花费的时间，Nautiscan3d，专门从事3D建模和测量的公司，调查了一艘288米长的客船。这项调查帮助建筑师检查生产冲突并计划洗涤器系统的改造。
洗涤器系统是一组多样化的空气污染控制设备。由Nautiscan3D调查的洗涤器系统由船舶漏斗上的钢塔组成，其中海水注入海水以清洁硫氧化物（SOX）和氮氧化物（NOX）的排气。该系统可帮助航运公司遵守国际海事组织（IMO）建立的预防船舶污染（MARPOL）的国际公约。
所有的手放在桌上
激光扫描收集所有维数据以创建2D图，3D模型和BIM模型。高程，部分和平面图都可以转换为3D型号，2D图纸或BIM兼容格式，以提高任何改装工作的生产率，例如添加新零件或更换加热，通风和空调（HVAC）设备。
与Damen Shiprepair Brest和Sofresid Engineering Brest合作，Nautiscan3D对乘客进行了调查，以准备更换船舶洗涤器的研究。用一个Leica P30扫描仪，调查捕获了七个甲板的数据，引擎室舱和30米的漏斗套管游轮。
该小组在英格兰和马德拉岛葡萄牙岛之间的国际水域中获得了数据。尽管比斯凯湾的风和海浪，在大约五个小时内收集了54次扫描。扫描在将近两天内处理，注册并检查了质量控制。
“数据获取的准确性和速度是促使我们获取Leica Geosystems扫描仪的一些主要因素。设备满足我们的需求，技术支持的质量非常明显。扫描仪非常直观且易于使用 - 我们没有遇到任何问题，”Nautiscan3d的经理Henri Patou说。
植物点云
激光扫描有助于为旧的洗涤器系统的拆卸，新系统组装以及在工厂设计管理系统（PDMS）中创建详细的3D模型，以避免在拟合过程中进行任何交互，并创建了详细的3D模型。所有收集的数据均已在左撇子旋风中注册，并在Leica Cloudworx对于PDMS插件。
PDMS CloudWorx中的虚拟站点帮助团队预测零件之间的任何相互作用在下一个干船坞中，并评估新设备的潜在构建和操作影响。专家创建了根据下的模型，检查了针对现有条件的拟议设计，并进行了关键的构造和制造质量分析，所有这些都直接在PDMS的CloudWorx中进行了。
“这种在导航期间工作的方式在不停止船舶的情况下节省了宝贵的时间来提前在工程部分上工作，避免在院子里的技术停靠期间感到惊讶，并预计所有运营的冲突。随着新系统安装顺利安装，该项目成功了，”帕图说。
可能性的海洋
激光扫描为任何船只的设计，建造和改造提供了多种应用。3D中环境的捕获使专家能够以准确且安全的方式检测任何缺陷。除了翻新外，BIM模型还允许专业人员实时协作，从大规模到详细区域访问，以满足紧迫的物流海上和陆上。
有了能够利用这项技术的力量和知识，Nautiscan3D可以在海事领域提供服务，并在船上的各个阶段中介入海军行业。激光扫描使他们能够用毫米精度测量零件的几何形状，例如模具，脱离零件，主要形式和附属物至：
- 为稳定研究或安装创建形状和设计计划
- 生成肥大的计划
- 协助任何元素的组装或拆卸，例如浮子，链接臂和舱壁
- 执行几何形状和变形分析的控制
- 在现场监视中进行。
寻求提高生产率的追求推动了技术的界限。反映3D和CAD环境中的现实已经彻底改变了建筑师，工程师，工厂经理和其他专业人员的生产力，他们现在可以以不可预见的速度，精确性和准确性来计划，构建，维护和续订任何结构。
