普通航行与3D植物设计
案例分析
大多数乘客横跨海洋航行往往不知道赫拉利亚劳动力建造和维护游轮。通过激光扫描产生的3D建模和建筑信息建模（BIM）通过提供船舶的详细数字蓝图，在导航期间提高生产率，宽松改造和改善维护，通过提供大多数泰坦尼克式任务。
时间是金钱，特别是在运输和海事行业。在修理和改造大容器时提高生产率至关重要，因为停止商业运营是船东的总财务损失。最大限度地减少在码头的时间，Nautiscan3d.，一家专业从事3D建模和测量的公司，调查了一个288米长的客船。本调查帮助建筑师检查生产冲突并计划洗涤器系统的改造。
洗涤器系统是一种多样的空气污染控制装置。Nautiscan3d调查的洗涤器系统由船舶漏斗上的钢塔组成，其中喷射海水以从硫氧化物（Sox）和氮氧化物（NOx）中清洁废气。该系统有助于运输公司符合国际海事组织（IMO）建立的船舶（Marpol）的国际公约。
所有的手放在桌上
激光扫描收集所有尺寸数据以创建2D图纸，3D模型和BIM模型。升降，部分和地板计划都可以转换为3D模型，2D图纸或BIM兼容的格式，以提高任何改造工作的生产率，例如添加新的零件或更换加热，通风和空调（HVAC）设备。
与Damen Shiprepair Best和Sofresid Engineering Brest相关联，Nautiscan3D调查了客船，为更换船舶的洗涤器做好准备。用一个徕卡P30 Scanstation.，调查捕获了七个甲板，发动机室舱和的数据30米漏斗套管游轮。
该团队在英格兰和葡萄牙岛的葡萄牙岛之间获得了国际水域中的数据。尽管贝斯卡湾的强风和波浪，但54次扫描在大约五个小时内收集。处理扫描，注册并在近两天内进行质量控制。
“数据采集的准确性和速度是一些推动我们获取Leica Geosystems ScanStation的主要因素。设备满足我们的需求，技术支持的质量非常明显。ScanStation非常直观，使用简单 - 我们没有经历过任何问题，“Nautiscan3D的经理Henri Patou说。
植物点云
激光扫描有助于为旧洗涤系统的拆卸创建模型，新系统的组装，以及在工厂设计管理系统（PDMS）中创建详细的3D模型，以避免在配件期间的任何相互作用。收集的所有数据已在Leica Cyclone中注册，并在云端云数据被操纵徕卡Cloudworx.对于PDMS插件。
CloudWorx中的虚拟站点PDMS帮助团队预计部件之间的任何互动在下一个干船坞期间，评估新设备的潜在建设和运行影响。专家创建了竣工模型，检查了拟议的设计，针对现有条件，并进行了关键结构和制造质量分析，直接在CloudWorx中进行PDMS。
“这种工作方式在导航期间，在不停止船舶的情况下，节省宝贵的时间提前在工程部门上工作，避免在院子里的技术挡块期间的惊喜，并预测所有冲突的操作。随着新系统在船上顺利安装，该项目成功，“帕索说。
可能性的海洋
激光扫描提供多种船舶的设计，构建和改造的应用。3D中的环境捕获允许专家到以准确和安全的方式检测任何缺陷。除了改造之外，BIM模型允许专业人士实时协作，从大规模到详细区域，以满足近海和陆上的压制物流。
利用这项技术的力量和知识，Nautiscan3d可以在海上部门提供服务，以及在船舶寿命的各个阶段的海军行业。激光扫描允许它们用毫米测量精度，零件的几何形状，如模具，拆卸零件，主要形式和附属物到：
- 为稳定性研究或安装创建形状和设计计划
- 产生竣工计划
- 帮助组装或拆卸任何元素，例如浮子，连杆和舱壁
- 执行几何形状和变形分析的控制
- 在现场监控中。
寻求提高生产力推动了技术的界限。镜像在3D和CAD环境中的现实已经为建筑师，工程师，工厂管理人员和其他专业人员彻底改变了生产力，这些专业人员现在可以规划，构建，维护和更新任何结构，具有无法预料的速度，精度和准确性。
