下船，飞向空中
作者:本杰明·费德曼，2016年10月
如果你打算从克里斯蒂安桑开车经过斯塔万格和卑尔根到特隆赫姆，系好安全带，在欧洲路线E39上进行大约1100公里的车程，可能需要21个小时。由于七个市长峡湾必须通过渡轮，你可以广泛地了解挪威西部的美丽风景，因为旅程可能会很长。
当联合国欧洲经济委员会(UNECE)在2008年的“欧洲主要国际交通干线协议”中决定为高速公路网络制定国际标准时，扩大E39的计划就确定了。在该协议中，挪威政府的“国家交通计划”旨在将E39升级为平均时速至少80至100公里的道路，车道宽度为3.5米，并避免任何轮渡交通。
为了将E39上的行程缩短到10.5小时，挪威公共道路管理局或“Statens vegvesen”正在考虑在峡湾安装吊桥或浮桥或分体式浮桥，以取代轮渡交通。这项耗资近230亿欧元的基础设施项目将建成世界上最长的悬索桥，主跨3700米，或是世界上第一条穿越索涅峡湾的水下浮动隧道。
该项目于2015年初开始，将目前的双车道高速公路改造为四车道，并建设了一条11公里长的隧道，同时还进行了其他道路建设工作。整个项目计划在2035年进行竞争。
为了保证施工进度并提供承包商监督，Statens vegvesen与Hawkeye AS签订了合同，Hawkeye AS是一家专业从事3D交付物最终文件编制的测量公司，也是Veseth AS和Samnøy AS的Rune Samnøy的合资企业，负责提供项目的正射影像和模型。为此，这家成立于2014年的公司求助于徕卡地理系统无人机（UAV）解决方案，以收集所需的图像，跟踪大规模移动的成本，记录进展情况，并让利益相关者了解最新情况。在飞行的多传感器平台上使用最先进的技术有助于捕获尽可能多的细节，以创建细粒度数据。
360度俯视
在2015年1月至2020年1月的五年项目合同期间，Veseth AS每两周通过常规位置采集一次数据，并创建了自己的360度图像在线画廊，这些图像由徕卡地理系统无人机解决方案和安装尼康D800的特殊装置拍摄。到目前为止，画廊在http://360aircamdrone.net/e39sr/自2015年11月以来，已有超过100张照片。这些以厘米精度拍摄的照片被用于所有建筑会议，帮助Statens vevesen规划项目的每一步。项目管理人员使用这些照片与承包商和其他利益相关者进行质量控制。在与公众沟通方面，该网站也是一个新事物。为了增加透明度，公共平台提供了对当前项目状态、计划任务和重要步骤的见解。
为了在固定位置上创建可靠和可重复的数据，该公司使用内部建造的飞行规划软件来调整摄像机的路径点、高度、旋转和角度。该软件还提供关于任务估计持续时间、设想路线和拍摄地面采样距离的资料。
Statens vegvesen质量顾问Mads Solberg Eriksen说：“从无人机上提供航空图像对我们来说是新事物，不同施工区域的出色分辨率有助于整个项目顺利进行。”。“徕卡地理系统无人机的360度视图使项目文档编制更容易、更快。”
看到全局
Hawkeye AS和Veseth AS尤其以其对水面和水下地形的体积计算而闻名。该项目面临的一个主要挑战是，在11公里隧道的建设过程中，大量外来植物被移到自然栖息地，该公司结合了几个徕卡Geosystems解决方案，用于精确的体积计算和记录。徕卡Geosystems无人机使用其3630万像素的尼康D800提供清晰的图像，用于质量控制，该公司使用徕卡Geosystem C10扫描站和徕卡Geosystems Cyclone软件创建详细的3D模型来移除质量。徕卡地球系统TS16全站仪和GNSS解决方案为数量调查提供精确的测量。徕卡地球系统扫描站C10的精度，激光扫描仪的360ºx 270º全视场，即使在高达300米的远程范围内，也能产生详细的点云。
“有了徕卡地理系统解决方案，我们能够比以往任何时候都更快地向客户提供最新信息，”Veseth首席执行官兼合资公司Hawkeye AS的一部分Stian Veseth说。“我们能够依靠每天都能正常工作的解决方案，而且我们可以完全接触到经验丰富的专业人员网络，从而在业务中保持领先地位。”
结合各种解决方案，该公司始终能够从峡湾的地面和水下向客户提供工地的全貌。作为挪威历史上最大的基础设施项目之一，E39高速公路的重建证明了无人机是如何与传统的测量实践相结合的，从而更大、更清晰地了解到底发生了什么。
