Präzise gefräster Untergrund als Basis für sichere, langlebige Straßen

Fallstudie

Autorin：Ilona Bihlmayer

tiefbau und insbesonderestraßenbaustehen vor insmergrößerenherausfordorungen。Beim Bauarbeiten Auf Autobahnen Verlangen DiebehördenKürzereBauzeiten，um Verkehrsbehrsbehinderungenungen und staus so geringwieMöglichZu Halten。weitere herausforderungen sind die zunehmende anzahl schwerer lkw aufgrund desInternationalengüterverkehrs，der zunehmende pendlerverkehr，die Goterelle Zunahme von anzahme von anzahl sowiegrousiegrößegrößeund Gewicht der der autos。

Aus all diesen Gründen müssen Unternehmen im Tief- und Straßenbau besonders sorgfältig arbeiten, damit die Straßen sicherer sind, härterer Beanspruchung gewachsen sind und länger halten. Die Planungsparameter und Zielwerte für Straßen, die von den Bauherren vorgegeben werden, sollen zumindest theoretisch einen optimalen Abfluss des Oberflächenwassers, eine gute Lastverteilung und eine lange Lebensdauer gewährleisten.

Langlebigere und SicherereStraßenDank Digitaler Messtechnik

Der Einsatz digitaler Messlösungen im Straßenbau hilft, diese Zielwerte präzise in der Praxis zu erreichen. Daher entschied sich Stefan Stahl, Leiter der Vermessungsabteilung bei LEONHARD WEISS, für den Einsatz einer digitalen Lösung von Leica Geosystems bei den Fräsarbeiten zur Erneuerung des Aufbaus der Autobahn A70. Die Arbeiten sollten dadurch schneller und genauer abgewickelt werden.

fürDieses projekt帽子das bundesland拜仁Dem dem bauunterneüberDie Autobahndirektion Nordbayern Die Planungsdaten und Zielwerte在Einer Konstruktionsrichtlinie Zur Zur Zur Zur ZurVerfügunggungGestellt中。bei der erneuerung einerstraßeist dasabfräsender vorhandenenoberflächenschenschichtein wichtiger schritt。einepräziseGefrästesoberflächeist eine voraussetzungfürdie herstellung der asphaltschicht。Dabei Sind Die in der Konstruktionsrichtlinie angebenen querneigungenundgefällegenau einzuhalten。

digitalisierungfürmehr effizienz undpräzision，ohne den baufortschritt Zu在nern背后

„Ziel dieses Projekts ist es, mithilfe des 3D-Profilfräsens eine Basis mit genau dem richtigen Profil zu erstellen, auf die wir danach aufbauen können“, erklärt Stahl.Erbenötigteein系统，das„ Schnell Einsatzbereit ist，Damit der Bauprozess Nicht Zum Still Stand Kommt“。

Bei der Auswahl eines Messsystems für Stefan Stahl und sein Team waren auch Benutzerfreundlichkeit und minimaler Aufwand für die Aufrüstung der Fräsmaschine wichtige Faktoren

Die von GNSS unterstützte Fräslösung der Einstiegsklasse von Leica Geosystems erfüllte all diese Anforderungen und so entschied sich Stahl für den Leica iCON site site Milling Pilot.

Da Leonhard Weiss Bereits Die Leica Rover Icon ICG70和ICG60，Den CC80控制器和DIE ICON SITE FELDSOFWARE NUTZTE，Verlief DieEinführungdes Milling Pilot Reibungslos。besonders Hilfreich War Hier DiespeziellFürtoseierungsaufgaben in der bauindustrie entwickelte Icon网站软件，Die Auf Allen Leica Icon iCon gnsss-GerätenLäufft。

„Unser Team fand es einfach, den Milling Pilot zu bedienen. Die Software ist sehr intuitiv. Der Fräsvorgang wird grafisch dargestellt. Das hat uns geholfen, die Frästiefe genau einzustellen“, betont Stahl. Eine kurze Einführung in das System vor Ort war alles, was das gesamte Frästeam benötigte, um das System nutzen zu können.

Eine rundum digitale Lösung für den Tief- und Straßenbau

Projekte wie dieses werden zunehmend digital abgewickelt. In diesem Fall wurde der vorhandene Standort von einem Ingenieurbüro digital vermessen und die Daten dann in die iCON Software übertragen.

Die Zielwerte aus der Konstruktionsrichtlinie wurden dann in die Software geladen, und das Delta – der Belag, der weggefräst werden musste – wurde berechnet. Die zweistufige Vorschau der Ziel- und Querneigungswerte an den Hauptmesspunkten entlang der Straße ermöglichte ein gleichmäßiges Fräsen ohne Unebenheiten.

Durch die Visualisierungsfunktion der Software war das fehleranfällige Sprühmarkieren nicht erforderlich. So wurden Zeit und Kosten im Vergleich zu manuellen Vorbereitungsarbeiten gespart. Im Straßenbau fallen auch hohe Kosten an, wenn zusätzliche Schichten aufgebracht werden müssen, weil zu tief gefräst wurde. Auch dies wird durch die größere Genauigkeit des Systems vermieden.

Einfache Installation

fürden图标站点铣削飞行员Sind Lediglich Eine Icon gnss-smart-Antenne，EIN CC80 CC80控制器和Die die eNtsPrechende Software Erforderlich。Die Antenne，在Diesem Fall Icon GPS 70 T中，Befindet Sich oben aufderFräsmaschine和sendet gnss-korrekturdaten a die a die steuerung。Diese Daten Werden von der软件Grafisch Angezeigt。

Beeindruckender Service und Support von Leica Geosystems

Zunächst mietete das Team von LEONHARD WEISS das System lediglich, um festzustellen, ob es die richtige Lösung für sie war. Kurz darauf investierten sie in ein eigenes System. „Während der Testphase und bei der Installation unseres eigenen Systems waren der Service und Support, den wir vom Team von Leica Geosystems in Deutschland erhalten haben, äußerst hilfreich“, sagt Stahl.

Stahl weiter: „Das Team von Leica Geosystems hat nur für uns eine individuelle Installation eingerichtet, bei der das System direkt von der Maschine mit Strom versorgt wurde, so dass keine Batterien aufgeladen werden müssen.“

Als langjähriger Kunde von Leica Geosystems weiß Stahl, dass er sich bei der Unterstützung einer Vielzahl von Projekten auf Leica Geosystems verlassen kann, und sagt zusammenfassend: „Ich würde den iCON site Milling Pilot ohne Zögern wegen seiner Präzision und Benutzerfreundlichkeit weiterempfehlen. Wie alle anderen Systeme von Leica Geosystems, die ich verwendet habe, erleichtert auch dieses die tägliche Arbeit auf der Baustelle. Das Leica-Serviceteam ist immer da, um unsere Fragen zu beantworten und uns bei der Optimierung unserer Prozesse zu helfen.“