präziseGefrästeruntergrund als BasisFürSichere，langlebigeStrumen

Fallstudie

Autorin: Ilona Bihlmayer

Tiefbau und insbesondere Straßenbau stehen vor immer größeren Herausforderungen. Beim Bauarbeiten auf Autobahnen verlangen die Behörden kürzere Bauzeiten, um Verkehrsbehinderungen und Staus so gering wie möglich zu halten. Weitere Herausforderungen sind die zunehmende Anzahl schwerer Lkw aufgrund des internationalen Güterverkehrs, der zunehmende Pendlerverkehr, die generelle Zunahme von Anzahl sowie Größe und Gewicht der Autos.

AUS ALLDIESENGRündenDendenMüssenUnternehmen Im Tief-undStraßenbaubesondersSorgfältigarbeiten，Damit Die diestraßenSicherer Sind，Härtererbeanspruchung gewacpruchung gewachsen sind sind sind und undlängerlängerlängerhalten。Die Planungsparameter和ZielwerteFürstraßen，Die Von Den Bauherren Vorgegeben Werden，Sollen Zumindest theoretist einen Optimalen optalen abfluss abfluss desoberflächenwassers，eine eine gute lastverterteverterterteverterterterterterterveilung unne lange lange lange lange lebensedauegewähhrlelelirisen。

Langlebigere und SicherereStraßenDank Digitaler Messtechnik

der Einsatz数字师MesslösungenImStraßenbauHilft，DieseZielwertePräzisein der Praxis Zu Erreichen。Daher Entschied Sich Stefan Stahl，Leiter der der vermessungsabteilung bei Leonhard Weiss，fürdenEinsatz einsatz einsatzeiner digitalenlösungvon leica leica leica Geosystems bei denfräsarbeitenZur Zur Zur Zur Zur erneuerung des aufbaus des aufbaus deraubaus deraubahn a70。Die Arbeiten Sollten Dadurch Schneller和Genauer Abgewickelt Werden。

fürDieses projekt帽子das bundesland拜仁Dem dem bauunterneüberDie Autobahndirektion Nordbayern Die Planungsdaten und Zielwerte在Einer Konstruktionsrichtlinie Zur Zur Zur Zur ZurVerfügunggungGestellt中。bei der erneuerung einerstraßeist dasabfräsender vorhandenenoberflächenschenschichtein wichtiger schritt。einepräziseGefrästesoberflächeist eine voraussetzungfürdie herstellung der asphaltschicht。Dabei Sind Die in der Konstruktionsrichtlinie angebenen querneigungenundgefällegenau einzuhalten。

Digitalisierung für mehr Effizienz und Präzision, ohne den Baufortschritt zu behindern

„Ziel dieses Projekts ist es, mithilfe des 3D-Profilfräsens eine Basis mit genau dem richtigen Profil zu erstellen, auf die wir danach aufbauen können“, erklärt Stahl.Erbenötigteein系统，das„ Schnell Einsatzbereit ist，Damit der Bauprozess Nicht Zum Still Stand Kommt“。

bei der auswahl eines MesssystemsfürStefan stahl und sein团队Waren Auch benutzerfreundlichkeit und Minimaler aufwandfürdie dieaufrüsderaufrüstungderfräsmaschinewichtige wichtige faktige faktoren

Die Von GnssunterstützteFräslösungderEinstiegsklasse von Leica GeosystemserfüllteAll Diese anforderungen and anforderungen and anfortchied sichied sich stahlfürden leica leica leica iCon Icon Icon Site Site Site Milling Pilot。

Da LEONHARD WEISS bereits die Leica Rover iCON iCG70 und iCG60, den CC80 Controller und die iCON site Feldsofware nutzte, verlief die Einführung des Milling Pilot reibungslos. Besonders hilfreich war hier die speziell für Positionierungsaufgaben in der Bauindustrie entwickelte iCON site Software, die auf allen Leica iCON GNSS-Geräten läuft.

„ Unser Team Fand Es Einfach，Den Milling Pilot Zu Bedienen。DIE软件IST SEHR Intuitiv。derFräsvorgangwird grafisch dargestellt。Das Hat Uns Geholfen，DieFrästiefeGenau Einzustellen”，Betont Stahl。das系统中的Eine KurzeEinführung是DasGesamteFrästeamBenötigte，Um Das System NutzenZuKönnen。

Eine rundum digitale Lösung für den Tief- und Straßenbau

Projekte Wie Dieses Werden Zunehmend Digital Abgewickelt。在Diesem秋季，Wurde der Vorhandene Standort von EinemIngenieurbüroDigital Vermessen und Die Daten Dann在Die Icon Softwareübertragen中。

Die Zielwerte Aus der Kontuktionsrichtlinie Wurden Dann在Die Software Geladen，und Das Delta - Der Belag，derWeggefrästWerdenMusste - Wurde Berechnet。Die Zweistufige Vorschau der Ziel- und querneigungswerte an den hauptmesspunkten entlang der Straumang derstraßeermöglichteeingleichmäßigesfräsenohne ohne ohne ohne unebenheiten。

Durch Die Visutisierungsfunktion der Software War dasfehleranfälligeSprühmarkierennicht erforderlich。所以Wurden Zeit und Kosten Im Vergleich Zu Manuellen Vorbereitungsarbeiten Gespart。Imstraßenbau堕落的auch auch hohe kosten an，WennZusätzlicheSchichten AufgebrachtWerdenMüssen，Weil Zu TiefGefrästwurde。Auch Dies Wird Durch DieGrößereGenauigkeitdes Systems Vermieden。

Einfache Installation

fürden图标站点铣削飞行员Sind Lediglich Eine Icon gnss-smart-Antenne，EIN CC80 CC80控制器和Die die eNtsPrechende Software Erforderlich。Die Antenne，在Diesem Fall Icon GPS 70 T中，Befindet Sich oben aufderFräsmaschine和sendet gnss-korrekturdaten a die a die steuerung。Diese Daten Werden von der软件Grafisch Angezeigt。

Beeindruckender Service und Support von Leica Geosystems

Zunachst mietete das团队·冯·里昂哈维斯dasystem lediglich, um festzustellen, ob es die richtige Lösung für sie war. Kurz darauf investierten sie in ein eigenes System. „Während der Testphase und bei der Installation unseres eigenen Systems waren der Service und Support, den wir vom Team von Leica Geosystems in Deutschland erhalten haben, äußerst hilfreich“, sagt Stahl.

Stahl weiter: „Das Team von Leica Geosystems hat nur für uns eine individuelle Installation eingerichtet, bei der das System direkt von der Maschine mit Strom versorgt wurde, so dass keine Batterien aufgeladen werden müssen.“

Als langjähriger Kunde von Leica Geosystems weiß Stahl, dass er sich bei der Unterstützung einer Vielzahl von Projekten auf Leica Geosystems verlassen kann, und sagt zusammenfassend: „Ich würde den iCON site Milling Pilot ohne Zögern wegen seiner Präzision und Benutzerfreundlichkeit weiterempfehlen. Wie alle anderen Systeme von Leica Geosystems, die ich verwendet habe, erleichtert auch dieses die tägliche Arbeit auf der Baustelle. Das Leica-Serviceteam ist immer da, um unsere Fragen zu beantworten und uns bei der Optimierung unserer Prozesse zu helfen.“