少走的路：徕卡飞马山山路的创新数字化：两个终极

Raphael Goudard，移动地图解决方案业务经理

德国Berchtesgadener Land的高山道路提供了世界上最令人惊叹的景色。作为巴伐利亚东南部的旅游区的门户，对当地经济来说至关重要，道路保持良好状态。对Traunstein国家建设权威（TSBA）的责任。TSBA除了包括数百公里的联邦和州道路，行走和骑自行车路径，桥梁，支持结构和隧道的网络之外还管理高山道路。使用数字方法的先驱，TSBA希望创建该地区的数字记录作为计划施工工作的基础。当局问道ing geovision.，测量和地理空间数据管理专家，调查3.2公里拉伸。探索选项后，ing geovision.使用徕卡地理系统移动地图解决方案以数字方式捕捉道路及其挡土墙。该项目是移动地图首次应用于此类挑战。

挑战数据捕获的物理限制

有些地方有23%的坡度，下面的山谷中有巨大的落差，因此Berchtesgadener地区的道路不容易勘测。由于挡土墙建在陡峭、严重杂草丛生的地形上，所以很难接近挡土墙的两侧。由于海拔和偏远，在几乎整个距离内都有微弱的GNSS信号，尤其是在测量区域内的五条隧道内。除了物理限制外，还需要迅速进行调查。这条路不能长时间封闭或封锁，以使旅游巴士可以自由通行。然而，由于从调查中获得的数据将用作计划施工工作的基础，因此需要尽可能准确地记录道路和墙壁。

移动映射符合所有项目评估标准

ingGeoVision.团队在整体测量中经验丰富。他们是建筑物，植物和其他基础设施的数字化合作伙伴，超过1,000个成功的激光扫描项目。对于Berchtesgadener Land项目，他们考虑了各种方法：通过无人机，动力测量，静态扫描和移动映射激光扫描。评估标准包括在现场，数据的准确性，检测挡土墙的能力和高分辨率的路况的时间。最后，该方法是否可用于在一个操作中收集照片文档和点云数据。

排除了一个无人机，因为它只能提供照片，因为它无法提供照片或点云数据。静态扫描将花费太长，无法定位在许多地方的墙壁外。虽然在这种情况下未经测试，但移动映射能够提供每个标准。移动映射系统将复杂的硬件传感器和软件技术组合起来，采取激光扫描静态三脚架，让团队通过汽车捕获准确的3D数据。

扫描仪的非常规附件解决了站点访问问题

ingGeoVision.使用Leica Pegasus Ultimate II移动地图平台整合扫描解决方案。灵巧的是，为了抓住挡土墙的两侧，徕卡飞马终极II不仅安装在车顶上，还安装在挖掘机的铲斗上。这使得扫描仪可以悬挂在墙壁边缘并捕捉外部，而不会危及人身安全。通过TS16测速仪测量控制点，并使用静态RTC 360对隧道进行额外扫描，以查找历史排水系统。使用Leica Pegasus Manager、Leica Cyclone和Leica Cyclone 3DR对数据进行评估。

提供快速灵活的扫描

使用移动地图解决方案的一个主要好处是现场时间短。Leica Pegasus Ultimate II仅用了半天的时间就记录了3.2公里的汽车行驶里程，还用了半天的时间记录了安装在挖掘机上的挡土墙的困难路段。即使在这段时间内，旅游车辆仍然能够使用道路，这意味着检查对当地经济的影响最小。收集了大约162 GB的原始数据，产生了600 GB的处理数据，最终提供了数字地形模型和库存计划，以通知未来的建筑工作。满足TSBA对准确度的要求，数据的绝对准确度在2-3cm以内。

移动映射的演变：多种用途

自2019年以来，TSBA一直是BIM的试点建筑办公室。管理局已设法将其管理的资产高度数字化，使规划、建设和维护更加高效。通过该项目，阿尔卑斯山道路首次在定期建设检查期间实现了完全数字化。自愿ing geovision.为此目的，通过移动绘图进行创新的TSBA创造了一种难以实现的现实捕获方法，以实现困难和高海拔地形。bob综合app赌博肯定会再次使用。

“现在的移动映射如此先进，也可以用于监控目的。在评估可能的数据捕获解决方案中，Leica Pegasus：两个最终是检测该区域的最快和最准确的解决方案。”斯文·戈卢布，ing Geovision的项目经理。