这条路越来越少旅行：与徕卡飞马的山路的创新数字化：两个终极

Raphael Goudard，移动映射解决方案的业务经理

德国贝希特斯加德纳地区的高山公路提供了一些世界上最令人惊叹的景色。作为巴伐利亚东南部旅游区的门户，保持良好的道路状况对当地经济至关重要。此事的责任落到了特劳斯坦州建筑管理局(TSBA)身上。TSBA管理阿尔卑斯山的道路，此外还有一个网络，包括数百公里的联邦和州公路、步行道和自行车道、桥梁、支撑结构和隧道。作为使用数字方法的先驱，TSBA希望创建该地区的数字记录，作为规划建设工作的基础。的权利要求荷兰国际集团(Ing) Geovision美国测绘和地理空间数据管理专家表示，他们将对3.2公里长的区域进行勘测。在探究选项之后,荷兰国际集团(Ing) Geovision使用Leica Geosystems移动映射解决方案来数字捕获道路及其挡土墙。该项目是第一次移动映射已应用于这种类型的挑战。

挑战数据捕获的物理约束

在某些地方坡度23％，巨大的下降到下面的山谷中，Berchtesgadener Land的道路并不容易进行调查。挡住墙壁的两侧特别困难，因为它们在陡峭，严重过度的地形上建造。由于高度和遥控性，几乎在整个距离上都有一个弱GNSS信号，特别是在调查区域中包含的五个隧道中。在物理限制之上，调查还需要快速进行。长期以来，这条路无法关闭或阻挡，以便为旅游公共汽车免费停放。尽管如此，由于从调查中获得的数据将被用作计划施工工作的基础，所需的道路和墙壁需要以尽可能大的准确性记录。

移动地图满足所有项目评估标准

荷兰国际集团(Ing)的Geovision团队在整体测量方面经验丰富。在1000多个成功的激光扫描项目中，他们一直是建筑、工厂和其他基础设施的数字化合作伙伴。对于贝希特斯加德纳土地项目，他们考虑了多种方法:通过无人机进行激光扫描、测速仪测量、静态扫描和移动测绘。评估标准包括现场花费的时间、数据的准确性、高分辨率检测挡土墙和道路状况的能力。最后，该方法是否可以用于一次操作收集照片文档和点云数据。

无人机被排除在外，因为它只能提供照片，测速仪测量，因为它不能提供照片或点云数据。静态扫描需要很长时间，而且很多地方都无法在墙外定位。虽然在这个场景中没有经过测试，但移动地图能够满足每一个标准。移动测绘系统结合了复杂的硬件传感器和软件技术，将激光扫描从静态三脚架上带走，让团队可以通过汽车捕获准确的3D数据。

扫描仪的非常规依恋解决了现场访问问题

荷兰国际集团(Ing)Geovision使用Leica Pegasus Ultimate II移动映射平台将扫描解决方案放在一起。巧妙地，为了捕获挡土墙的两侧，Leica Pegasus终极II不仅安装到汽车的屋顶上，还不仅安装到挖掘机的铲斗中。这允许扫描仪悬挂在墙壁的边缘并捕获外部，没有人类安全的风险。控制点的测量由下降腹TS16进行，并且使用静态RTC 360另外扫描隧道，以寻找历史排水系统。使用Leica Pegasus Manager，Leica Cyclone和Leica Cyclone 3dr评估数据。

提供快速和灵活的扫描

使用移动映射解决方案的主要好处是现场的短暂时间。Leica Pegasus Ultimate II只花了一半的时间，以便在安装到挖掘机时记录3.2公里的路和半天以记录挡墙困难的部分。即使在此期间，旅游车辆仍然能够使用这条路，这意味着检查对当地经济的影响最小。收集了大约162 GB的原始数据，导致600 GB的加工数据 - 最终提供数字地形模型和库存计划，以告知未来的建筑工作。符合TSBA的准确性要求，数据在2至3厘米范围内具有绝对准确性。

移动地图的发展:多种用途

自2019年以来，Tsba一直是BIM的试点建筑办公室。管理局在其管理，规划，建筑和维护更高效地培养了对资产的高度数字化。通过这个项目，在常规构建检查期间，首次实现了高山道路的完整数字化。意愿荷兰国际集团(Ing) GeovisionTSBA为这一目的创新了移动地图，为困难和高海拔地形创造了一种新的经过验证的现实捕捉方法。bob综合app赌博它肯定还会被再次使用。

“移动地图现在非常先进，它也可以用于监控目的。在对可能的数据捕获解决方案的评估中，Leica Pegasus:Two Ultimate是该区域检测最快、最准确的解决方案。”Sven Gollub，Geovision的项目经理。