建造格陵兰最长的公路

作者:卡琳娜Lumholt

人口仅3000多一点的qqortoq是格陵兰岛南部居民最多的城市。它也是第四大城市在岛上。

作为格陵兰岛所有人口稠密的地区，qqortoq与其他地方没有公路相连。直升机将这座城市与90公里外的Narsarsuaq机场连接起来。这些直升机一次只能运送9人。前往Qaqortoq的唯一其他方式是乘船，而这只能在天气暖和的情况下进行。

qqortoq的往返运输具有挑战性和成本高，原因如下:

• 巨大的距离
• 恶劣的气候
• 困难的地形

事实上，建一个新机场比用公路把城镇连接起来要便宜。新机场对于经济增长、提供就业和鼓励旅游业具有重要意义，旅游业在格陵兰的经济中发挥着越来越大的作用。

2014年，格陵兰议会Inatsisartut在美国，政府批准了一项建设项目的资金6.2公里路通往未来的机场。qqortoq企业家ørforretning赢得了合同，并参与了道路的建设。

这本身就是一场冒险

格陵兰岛的交通系统真是一场冒险。没有公路，没有铁路——这是自然规律。从历史上看，主要的交通工具是夏天坐船，冬天坐狗拉的雪橇。

全国总共只有150公里的公路，其中只有60公里是铺好的。qqortoq的6.2公里公路是最长的单路第二次世界大战以来建造的

在格陵兰岛南部修建公路是极其困难和昂贵的。这里没有建筑材料，因为底土只是多岩石的山区地形，必须先爆破，然后粉碎，才能用作道路的基础。

“我们用了35吨炸药炸了7万立方米，”Lars Motzfeldt Jensen解释道，他是qqortoq创业ørforretning的两名所有者之一。

恶劣的冬季气候

qqortoq enterprise ørforretning已经在其机器上安装了一个Leica iCON挖掘2D解决方案。不过，该公司最近决定升级为徕卡图标挖掘3D解决方案并为新的日立350挖掘机购买第二台。

徕卡地质系统的解决方案已经做到了完美地工作即使是在严寒的气候条件下，如北极冬天，天黑后气温为-25°C。

然而，正如莱卡地质系统公司的Per Eriksen所解释的那样，格陵兰岛也面临着一些挑战:“在距Qaqortoq中心500米的地方，我们失去了电话联系。这使得解决方案的校准和服务非常困难。我们使用无线电中继站将校正信号从参考站传输到机器上的GNSS天线。”

根据Jensen的说法，3D解决方案已经节省了大量的时间和成本。

现在修路更有趣了

“如果我们知道可以节省这么多时间和成本，我们肯定也会为司钻购买3D解决方案。”Jensen说。

使用机器控制的一个积极的副作用是增加了机器操作员的工作满意度。

“当我们使用3D设备时，修路会更有趣，qqortoq enterprise ørforretning的挖掘机操作员Nikki Davidsen说。

准备建造机场

当新机场被批准建设并开始建设时，qqortoq enterprise ørforretning已经准备就绪。Jensen解释说，该项目将受益于使用徕卡地质系统3D解决方案。

“我们是格陵兰岛装备最好的建筑公司，如果格陵兰议会决定修建机场，我们绝对准备好了。”詹森的结论。