易于使用的解决方案，以防止实用事故

Waskita Karya (Persero) Tbk是印尼领先的国有企业之一，在基础设施发展方面发挥着重要作用。Waskita Karya成立于1961年，最初参与了填海、疏浚、港口和灌溉等与水有关的工程。然而，自1973年以来，该公司已开始发展其业务作为一个总承包商的更广泛的建设活动，包括道路，桥梁，机场，废物处理厂，水泥厂和其他工业设施。

现场实用程序检测和文档

Bekasi-Cawang-Kampung Melayu收费公路(简称Becakayu)是一条建在Kalimalang河上的高速公路，目的是减少Kalimalang周围的交通拥堵。高速公路部分已于2018年建成。从那时起，贝卡西开始迅速发展，现在已经成为那些无法在雅加达购买房产的公民的“逃离”之地。此外，贝卡西也已成为雅加达重要的卫星城。

2016年BPS(统计中心)的数据显示，从贝卡到雅加达大约有359.531名通勤者，这加剧了交通拥堵，例如，在高峰时间，15公里的距离需要2-3个小时的车程。因此，政府启动了Becakayu高架公路的建设，这条公路将连接Bekasi和雅加达，全长21042公里，总投资高达72亿印尼卢比。

使用Becakayu高架高速公路相同的路线只需要30分钟。该公路项目在加速交通方面具有至关重要的作用，以及连接两个主要城市的货物运输和服务分销。

挑战

Waskita Karya为整个设计和建设的基础设施和高速公路承包。在此目前的项目（BECAKAYU第2A-Edge）以及超过700米的情况下，合同的团队正在通过各种地形和沥青条件。该部分由具有不同尺寸的48个柱子（基础）组成，这些柱子嵌入5米至10米深度。

在早期的过程中，确保支柱的设计是正确和安全的，嵌入深度可达5或10米。只有完成这一步，施工过程才能开始。
通常，有很多公用事业埋藏地铁，特别是由于项目网站所占主导地位，其中一些公用事业是电缆，石油和燃气管的关键。这些公用事业通常埋在2米深度下;因此，在柱子的预测之后，在施工开始之前，有必要检查现场的真实情况。

这是为了在进行挖掘工作时避免发生“效用罢工”。如果现场检查表明规划的支柱的位置将危及公用事业，支柱的位置需要重新设计，有时，支柱本身的尺寸需要重新设计。

“由于项目的时间很短，工作范围也很复杂，我们需要一种解决方案，使我们能够轻松而精确地检测埋在地下的公用设施。这里的快速意味着不仅易于使用和操作，而且易于分析和得到结果。我们需要一个解决方案，让我们能够轻松、快速地知道公用设施的准确位置，并能立即获得文档，”TREK部门高级副总裁Luki Danardi解释道。

解决方案

使用DXPLORE软件实时操作Leica DSX和可视化的容易性，检测埋藏的实用程序变得更加简单，并且任何人都可以在不需要进行地面穿透雷达（GPR）背景专业知识。随着训练较少，工作人员可以在没有任何问题的情况下使用。

除此之外，该软件还可以更快、更精确地检测地下的地下设施。允许将收集到的数据导出到各种文件格式(CAD或BIM Software)，以便日后与其他部门一起使用，甚至直接发送到挖掘机的机器控制系统。

“徕卡DSX支持我们在检测所有类型的埋地公用事业，例如水管（PQUAM），光纤电缆和油管，具有高分辨率。因此，我们可以避免在施工期间避免效用撞击的风险，储蓄美国时间并避免额外成本。在挖掘过程中减少效用罢工，并减少由于工程失败造成的罚款导致的金钱损失，“达达迪解释道。

结果

“我们可以检测到我们项目中的埋地实用程序，因此它可能会在施工期间减轻事故，并且由于挖掘失败而支付的费用。与我们使用的旧方法相比;这个设备正在帮助我们很多，从时间节省，从节省成本节省并为基础架构项目提供准确的设计,”Danardi解释道。

除了节省成本和时间，检测解决方案易于使用，学习曲线非常低。由于Leica DSX的逻辑和用户友好的界面，Waskita Karya仅需要一天的培训，由Leica Geosystems团队进行。

“从那天开始;我们的内部团队已经能够正确操作探地雷达。他们甚至可以教他们的同事使用这个系统。”Danardi总结道。