捕捉世界上最长的隧道之一
作者：莫妮卡·米勒·罗杰斯（Monica Miller Rodgers），2016年5月
当Gotthard Base Tunnel于2016年6月作为通过阿尔卑斯山（NRLA）的新铁路连接的一部分正式开放时，建筑项目20年以上的时间为98亿瑞士法郎将是世界上最长，最深层的铁路隧道之一。该隧道长57公里，岩石覆盖量为2300米，增加了整个瑞士阿尔卑斯山的总运输能力，同时将北欧和南欧之间的乘客旅行时间减少了一小时。该路线的梯度最小和宽阔的曲线，也是一条平坦的低级旅程，仅在海平面上方550m处。整个隧道系统总计152公里，以及将近50公里的新内置室外轨道。
当瑞士领先的工程公司Grunder Ingenieure AG专门从事铁路调查，Leica Geosystems Solutions的长期使用者被Alptransit Gotthard AG分包时，该公司知道这将是一项具有挑战性的任务，但对于历史书籍而言。在轨道打开测试操作之前，主要任务之一是捕获隧道的所有基础架构以供拟建文档。
“有几个利益相关者从事整个项目，我们的任务是注册整个基础设施，以收集瑞士联邦铁路基础设施数据库。所有这些用户现在都可以访问此信息。” Grunder的成像，激光扫描和移动映射总监Gilbert Roulier说。“进入底座隧道和室外轨道也提出了我们需要与工程师和测量工具一起解决的组织挑战。”
该公司选择了Leica Pegasus：两个可以安全有效地捕获新建造的开放式轨道的整个基础架构。结合Leica Geosystems总站，Grunder能够提供一个完整的bob apple数据库，其中包括3D图像和点云，涵盖了导轨，标牌，柱子，电气线以及进一步的安装和结构元素。
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