捕捉世界上最长的隧道之一

Author: Monica Miller Rodgers, May 2016

当Gotthard Base Tunnel于2016年6月作为通过阿尔卑斯山（NRLA）的新铁路连接的一部分正式开放时，建设项目20年以上的98亿瑞士法郎将是世界上最长，最深层的铁路隧道之一。该隧道长57公里，岩石覆盖率为2300米，可增加整个瑞士阿尔卑斯山的总运输能力，同时将北欧和南欧之间的乘客旅行时间减少了一小时。该路线的梯度最小和宽阔的曲线，也是海拔550m的平坦，低级的旅程。整个隧道系统总计152公里，以及将近50公里的新内置室外轨道。

当瑞士领先的工程公司Grunder Ingenieure AG专门从事铁路调查，Leica Geosystems Solutions的长期使用者被Alptransit Gotthard AG分包时，该公司知道这将是一项具有挑战性的任务，但对于历史书籍而言。在轨道打开测试操作之前，主要任务之一是捕获隧道的所有基础架构以供拟建的文档。

“There are several stakeholders working on the overall project, and we were tasked with registering the entire infrastructure to collect for the infrastructure database of the Swiss Federal Railways. All these users can now access this information,” said Gilbert Roulier, Grunder’s director of Imaging, Laser Scanning and Mobile Mapping. “Entering the underconstruction tunnel and outdoor tracks also presented organising challenges that we needed to account for with our engineers and surveying instruments.”

该公司选择了Leica Pegasus：两个可以安全有效地捕获新建造的开放式轨道的整个基础设施。结合Leica Geosystems总站，Grunder能够提供一个完整的bob apple数据库，其中包括3D图像和点云，这些数据库涵盖了导轨，标牌，柱子，电气线，以及进一步的安装和结构元素。

探索下一章：在快速轨道上

Story: Capturing one of the worlds longest tunnels
第1章：简介
第2章：在快速轨道上
第3章：Sensor merging for digital reality