少有人走过的路:莱卡飞马的创新数字化山路:两个终极

Raphael Goudard，移动地图解决方案业务经理

德国贝希特斯加德纳地区的高山公路提供了世界上一些最令人叹为观止的景色。作为通往巴伐利亚东南端旅游区的门户，保持良好的道路状况对当地经济至关重要。这一责任落在了特劳恩斯坦国家建筑管理局(TSBA)身上。TSBA管理着高山公路，除此之外还有一个网络，包括数百公里的联邦和州公路、步道和自行车道、桥梁、支撑结构和隧道。作为使用数字方法的先驱，TSBA希望创建该地区的数字记录，作为计划建设工作的基础。的权利要求荷兰国际集团(Ing) Geovision，是测绘和地理空间数据管理专家，以调查长度为3.2公里。在探究选项之后,荷兰国际集团(Ing) Geovision使用徕卡Geosystems移动制图解决方案对道路及其挡土墙进行数字拍摄。该项目是第一次移动地图应用于这类挑战。

挑战数据捕获的物理约束

由于一些地方有23%的坡度，下方山谷中有巨大的落差，Berchtesgadener土地上的道路不容易勘测。由于挡土墙修建在陡峭、杂草丛生的地形上，因此很难进入两侧。由于海拔和偏远，几乎整个地区都存在微弱的GNSS信号特别是在调查区域内的五条隧道内。除物理限制外，还需要快速进行调查。道路不能长时间封闭或堵塞，以使旅游巴士可以自由通行。然而，因为从调查中获得的数据将用作计划建设的基础需要以尽可能高的精确度记录离子工作、道路和墙壁。

移动地图符合所有项目评估标准

荷兰国际集团(Ing)的Geovision团队在整体测量方面经验丰富。在1000多个成功的激光扫描项目中，他们一直是建筑物、工厂和其他基础设施的数字化合作伙伴。对于Berchtesgadener土地项目，他们考虑了各种方法：通过无人机进行激光扫描、测速仪测量、静态扫描和移动测绘。评估标准包括在现场花费的时间、数据的准确性、高分辨率检测挡土墙和道路状况的能力。最后，该方法是否可用于一次性收集照片文档和点云数据。

无人机被排除在外是因为它只能传送照片，测速仪测量是因为它不能传送照片或点云数据。静态扫描将花费太长时间，并且在许多地方无法定位在墙的外侧。虽然在这种情况下未经测试，但移动地图能够提供所有标准。移动地图PINg系统将复杂的硬件传感器和软件技术结合起来，将激光扫描从静态三脚架上取下，让团队能够通过汽车捕捉精确的3D数据。

非常规的扫描器附件解决了现场访问问题

荷兰国际集团(Ing)Geovision使用徕卡飞马终极II移动地图平台组装了一个扫描解决方案。为了捕捉挡土墙的两侧，Leica Pegasus Ultimate II不仅被安装在汽车的车顶上，还被安装在挖掘机的铲斗上。这使得扫描仪可以悬挂在墙的边缘并捕捉外部，而不会对人体安全造成威胁。控制点的测量由测速仪TS16完成，并使用静态RTC 360扫描隧道，以寻找历史排水系统。使用徕卡Pegasus Manager、徕卡Cyclone和徕卡Cyclone 3DR对数据进行评估。

提供快速灵活的扫描

使用移动地图解决方案的一个主要好处是现场时间短。徕卡飞马终极II只花了半天时间就完成了3.2公里的公路记录，当安装在挖掘机上时，又花了半天时间完成了挡土墙的困难路段记录。即使在这段时间，旅游车辆仍然可以使用这条道路，这意味着检查对当地经济的影响最小。大约162 GB的原始数据被收集，这导致了600 GB的处理数据——最终交付了数字地形模型和库存计划，为未来的建设工作提供了必要的信息。符合TSBA对精度的要求，数据的绝对精度在2 - 3cm内。

移动地图的演变：多种用途

TSBA自2019年以来一直是BIM的试点建筑办公室。管理局已设法使其管理的资产高度数字化，使规划、建设和维护更有效率。通过这个项目，在一次定期的建筑检查中，首次实现了一条阿尔卑斯公路的完全数字化。的意愿荷兰国际集团(Ing) GeovisionTSBA为此创新了移动地图，为困难和高海拔地形创造了一种新的经过验证的现实捕捉方法。bob综合app赌博它一定会再次被使用。

“如今，移动地图非常先进，它还可以用于监测目的。在对可能的数据捕获解决方案的评估中，《徕卡飞马：两个终极版》是探测该地区最快、最准确的解决方案。”Sven Gollub, ing Geovision的项目经理。