少走的路：徕卡飞马山山路的创新数字化：两个终极

Raphael Goudard，移动地图解决方案业务经理

德国贝希特斯加登兰的阿尔卑斯山公路提供了一些世界上最令人叹为观止的景色。作为通往巴伐利亚州东南端旅游区的门户，保持良好的道路状况对当地经济至关重要。这方面的责任落在了特拉恩斯坦国家建筑局（TSBA）身上。TSBA除了管理包括数百公里联邦和州道路、步行和自行车道、桥梁、支撑结构和隧道的网络外，还管理阿尔卑斯山道路。作为使用数字方法的先驱，TSBA希望创建该地区的数字记录，作为计划施工工作的基础。当局问道地球视觉，测量和地理空间数据管理专家，负责测量3.2公里的范围。在探索各种选择之后，地球视觉使用徕卡地理系统移动地图解决方案以数字方式捕捉道路及其挡土墙。该项目是移动地图首次应用于此类挑战。

挑战数据捕获的物理限制

有些地方有23%的坡度，下面的山谷中有巨大的落差，因此Berchtesgadener地区的道路不容易勘测。由于挡土墙建在陡峭、严重杂草丛生的地形上，所以很难接近挡土墙的两侧。由于海拔和偏远，在几乎整个距离内都有微弱的GNSS信号，尤其是在测量区域内的五条隧道内。除了物理限制外，还需要迅速进行调查。这条路不能长时间封闭或封锁，以使旅游巴士可以自由通行。然而，由于从调查中获得的数据将用作计划施工工作的基础，因此需要尽可能准确地记录道路和墙壁。

移动地图满足所有项目评估标准

那个地理视觉团队在整体测量方面经验丰富。在1000多个成功的激光扫描项目中，他们是建筑、工厂和其他基础设施的数字化合作伙伴。在Berchtesgadener Land项目中，他们考虑了各种方法:通过无人机进行激光扫描、测量速计、静态扫描和移动测绘。评估标准包括现场花费的时间、数据的准确性、高分辨率检测挡土墙和道路状况的能力。最后，该方法能否用于一次性收集照片文档和点云数据。

一架无人机被排除了，因为它只能提供照片，而速测仪测量，因为它不能提供照片或点云数据。静态扫描会花费太长时间，而且在许多地方无法将其定位在墙的外面。虽然在这个场景中没有经过测试，但移动地图能够满足所有标准。移动测绘系统结合了复杂的硬件传感器和软件技术，将激光扫描从静态三脚架上移除，让研究团队通过汽车获取准确的3D数据。

扫描仪的非常规附件解决了站点访问问题

英地理视觉使用Leica Pegasus Ultimate II移动地图平台整合扫描解决方案。灵巧的是，为了抓住挡土墙的两侧，徕卡飞马终极II不仅安装在车顶上，还安装在挖掘机的铲斗上。这使得扫描仪可以悬挂在墙壁边缘并捕捉外部，而不会危及人身安全。通过TS16测速仪测量控制点，并使用静态RTC 360对隧道进行额外扫描，以查找历史排水系统。使用Leica Pegasus Manager、Leica Cyclone和Leica Cyclone 3DR对数据进行评估。

提供快速灵活的扫描

使用移动地图解决方案的一个主要好处是现场时间短。Leica Pegasus Ultimate II仅用了半天的时间就记录了3.2公里的汽车行驶里程，还用了半天的时间记录了安装在挖掘机上的挡土墙的困难路段。即使在这段时间内，旅游车辆仍然能够使用道路，这意味着检查对当地经济的影响最小。收集了大约162 GB的原始数据，产生了600 GB的处理数据，最终提供了数字地形模型和库存计划，以通知未来的建筑工作。满足TSBA对准确度的要求，数据的绝对准确度在2-3cm以内。

移动地图的发展:多种用途

自2019年以来，TSBA一直是BIM的试点建筑办公室。管理局已设法将其管理的资产高度数字化，使规划、建设和维护更加高效。通过该项目，阿尔卑斯山道路首次在定期建设检查期间实现了完全数字化。自愿地球视觉TSBA为此创新了移动地图，为困难和高海拔地形创建了一种新的经验证的真实捕捉方法。它肯定会被再次使用。bob综合app赌博

“移动地图现在是如此先进，它也可以用于监控目的。在可能的数据捕获解决方案的评估中，徕卡飞马:Two Ultimate是该地区检测最快、最准确的解决方案。”斯文·戈卢布，ing Geovision的项目经理。