ITAI碰撞测试和研究日

2019年7月22日

今年,徕卡地理系统公司再次在布伦廷索普机场和试验场赞助了交通事故调查研究所的碰撞测试和研究日。420多名代表出席了会议,包括碰撞和犯罪现场调查人员、消防和救护车服务、私人调查人员、保险公司和救援公司。

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ITAI理事会成员、伦敦警察厅道路与交通警务司令部高级法医碰撞调查员理查德·奥特(Richard Auty)牵头安排了当天的活动。“我对徕卡的支持感到非常高兴,”他说。“没有他们,我们要举办这次活动、进行如此广泛的重要测试就会困难得多。”

徕卡地理系统公司(Leica Geosystems)负责取证和碰撞调查的英国公共安全负责人迈克·斯奇科(Mike Skicko)解释了徕卡赞助此次活动的原因。“过去两年,我们一直与英国各地的警察部队密切合作,从简单的解决方案提供商转变为碰撞调查人员的咨询和支持来源。类似事件巩固了我们与个别碰撞调查人员的关系。这些关系有助于我们了解每支警察部队的职责个人工作实践,以便我们能够提供调查和验证方面的最佳实践,并为他们推荐最佳场景筛选工作流程。”

点击下方查看徕卡地理系统公司2020年下一个犯罪现场和碰撞调查日的信息。

做一个调查

验证测试的受控碰撞
一整天都在进行大量碰撞试验,这些试验受到远程控制车辆的撞击,速度范围为40-90 mph,重叠程度不同。使用徕卡地理系统RTC360扫描仪,在碰撞前和碰撞后对每辆车辆进行扫描,以测量金属变形(这有助于确定碰撞速度)和动量交换。

据奥蒂探长说,“今年的测试范围更广,我们花了几个月的时间进行规划,因为我们正在使用我们与徕卡地理系统RTC360收集的数据来验证我们的一些流程。碰撞调查传统上是道路警察或交通部门、警察部队的行动部门的一部分,但我们很快就会完成司法科学监管机构要求我们进行广泛测试,以证明我们使用的科学在我们处理的各种案件中始终有效。ITAI事件使我们能够收集我们需要的“基本事实”,以验证我们使用的当前流程和技术,我们将保留它以进行验证未来任何新的流程、技术或软件。

“徕卡的RTC360扫描仪体积小、重量轻,速度快。对于碰撞调查人员来说,这非常重要,因为我们需要尽快重新开放道路。”
-大都会警察局道路和交通警察指挥部检查员Richard Auty

演示区
我们建立了一个示范区,展示了一辆发生受控碰撞的汽车,在这里我们展示了徕卡地理系统的一些解决方案,包括RTC360这个黑色360这个BLK3D,加上GS18T全球导航卫星系统倾斜接收机和VivaTS16全站仪。与以往一样,RTC360凭借其多功能性、小尺寸/重量和数据捕获速度而成为一款大热门。

与苏塞克斯警方高级法医碰撞调查员Colin O 'Neil一起工作的是Leica Geosystems的技术专家Juan Madronal,他展示了我们的Aibot AX20无人机(无人机)。提供坠毁地点上方的空中图像。Aibot AX20是乡村或难以进入的场景的理想选择,或坠毁残骸散落在广阔的区域。

在软件解决方案帐篷中,我们自己的Dr Kate Strange-Walker和César Almeida演示了我们的场景到屏幕工作流使用旋风记录器360还有徕卡IMS 360事件映射套件。Klaus Rieke还邀请碰撞测试调查人员前来登记点云(这是验证过程的一个重要部分,所有碰撞调查人员都需要遵守该程序)ISO/IEC 17020到2020年10月1日)。

“伦敦警察厅使用徕卡全站仪和GPS已经超过25年了。bob apple他们为我们提供了卓越的服务,他们的支持堪称楷模。他们对任何问题都能迅速做出反应,当我们的设备不在或停止工作时,他们能够提供替换设备。”
-大都会警察局道路和交通警察指挥部检查员Richard Auty

临界转速分析
西米德兰兹警察局的伊恩·塔克(Iain Take)被调派到NPCC的法医碰撞网络,并一直在帮助准备ISO/IEC17020。当天,他邀请代表们使用徕卡全站仪,看看他们测量相同路标的准确度——他们的测量误差非常小。在他自己的部队中,他使用了t他介绍了徕卡扫描站P20和新的RTC360:“它使用非常方便,效果也很好,”他谈到RTC360时说。“我们查看了竞争对手的品牌,但我bob apple们坚持使用徕卡,因为它们为我们提供了一流的客户支持。”

临界转速分析

当天的其他活动
下午,徕卡发表了一篇关于“激光扫描最佳实践”的制造商不可知论讲座对碰撞调查人员”。特别地,我们研究了良好的几何结构对一起注册扫描的重要性,覆盖了不同的城市、农村和半农村场景。其他研讨会包括国家协调委员会资深弗朗西斯关于ISO验证的最新情况;UKAS的David Compton就ISO/IEC 17020、ILAC G19和法证科学监管机构业务守则的碰撞调查认证;和其他人。

还发生了多起车辆操纵事件,包括一次临界曲线练习、一次不完整的车轮抱死练习和一次轮胎低压操纵检查。车辆驾驶机会包括萨里消防救援公司最新的培训车和大型货车(得益于Cemex)——这两种车辆都采用了最新的安全系统,特别是针对行人和骑自行车的人。

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