确保流畅的流动
第一章:分析潮起潮落
作者：Katherine Lehmuller，2016年6月
德国繁忙的Kiel Canal已被用作100多年以上的国际航线。Linking the North Sea to the Baltic, the canal enables ships not only to save a distance of roughly 280 nautical miles but also to avoid the potentially dangerous storm ridden conditions of Denmark’s northern Jutland Peninsula - the coastal gale winds and increasingly difficult tidal changes of the Skagervak between Denmark and Norway.
经过一个世纪的繁重交通，德国的运输，建筑和城市发展部决定现代化，并对水道和航运机构的锁进行安全改进（WSABrunsbüttel）。基尔运河是世界上最受欢迎的人造水道之一，而且许多国家严重依赖运河的行业和企业的经济。在七年的七年建设项目期间关闭基尔运河将是不可想象的，因为运河是将德国港口连接到波罗的海的生命线和门。因此，需要将第五个闸门室添加到现有基础设施中。在2020年的预期完成，第五室将在进行较旧的锁定的翻新时处理运输流量。
分析潮流的兴衰
基尔运河不仅用作送货车道，而且还在沿着潮汐变化的六个小时内连续波动，升高和下沉大约3米的锁的锁定的血液的影响。Brunsbüttel锁具系统还提供了来自波罗的海的臭名昭着的水位差异的重要沿海保护，由于大风风和风暴从海上洪水洪水发生。
WSA Brunsbüttel有大量的水传感器，不断收集水位数据，以预测船闸基础设施和运河周边地区可能出现的任何与水有关的困难，提供大量的历史分析。现场还有一个大地测量监测系统，不断收集大量数据。对数据的进一步审查表明需要制订一个方案，能够读取传感器信息并将其合并到数据处理软件中。
在开始建设之前，这个庞大项目的稳定性必须进行评估。新的基础设施提出了艰巨的技术和后勤挑战，这需要加以考虑。第五个水闸室完工后，长度约为350米，宽度约为45米，在海平面以下14米的水闸闸口上有一个水下延伸桩。该舱室将建在大小船闸之间的水闸岛上，需要移除约160万立方米的粘土。为了在开始施工前分析结构的稳定性，有必要对Brunsbüttel现有的锁系统进行三个月的监测。一旦项目开始，这个为期7年的建筑工地将被监测到竣工。
探索下一章：建设期间的监测运动
故事:确保顺畅的流程
第一章:分析潮起潮落
第2章：建设期间的监测运动
第3章：必要性是所有发明的母亲
