确保通过运河流动

德国繁忙的基尔运河(Kiel Canal)作为国际航运通道已有100多年的历史。北海与波罗的海,运河使船不仅节省大约280海里的距离,也避免潜在危险风暴骑条件丹麦的日德兰半岛北部,沿海大风风和潮汐变化越来越困难的Skagerak丹麦和挪威之间。

经过一个世纪的繁忙交通，德国的运输部，建筑和城市展望部决定现代化和开展水道和航运机构锁的安全改进（WSABrunsbüttel）。基尔运河是世界上最受欢迎的人造水道之一，而且许多国家严重依赖运河的行业和企业的经济。在七年的七年建设项目期间关闭基尔运河将是不可想象的，因为运河是将德国港口连接到波罗的海的生命线和门。因此，需要将第五个闸门室添加到现有基础设施中。在2020年的预期完成，第五室将在进行较旧的锁定的翻新时处理运输流量。

分析潮流的兴衰
基尔运河不仅用作送货车道，而且还在沿着潮汐变化的六个小时内连续波动，升高和下沉大约3米的锁的锁定的血液的影响。Brunsbüttel锁具系统还提供了来自波罗的海的臭名昭着的水位差异的重要沿海保护，由于大风风和风暴从海上洪水洪水发生。

WSA Brunsbüttel拥有大量的水传感器，可以持续收集水位数据，预测水闸基础设施和运河周边地区可能遇到的任何与水有关的困难，并提供大量的反分析。一个大地测量监测系统也在现场，并持续收集大量的数据。对数据的进一步审查决定需要一种程序，可以读取传感器的信息并将其合并到数据处理软件中。

在开始建设之前，必须评估该项目的稳定性。新的基础设施提出了苛刻的技术和后勤挑战，需要考虑。完成后，第五个闸门将长度为350米，宽度为45米，锁闸上的水下延伸凉砖在海拔14米处。腔室将内置在大型和小锁之间的水闸岛中，需要去除大约160万立方米的大多数粘土土壤。在Brunsbüttel上监测现有锁定系统的三个月是必要的，以便在从施工开始之前分析结构的稳定性。项目开始后，将监控七年施工现场直至完成。

建设期间的监测运动
Kirchner Engineering顾问GmbH已签订合同，以监测建设期间结构的运动。WSA的一个关键要求是将来自在Brunsbüttel散落的现有水传感器的数据纳入了从现有的水传感器的数据，并轻松将这些信息集成到自动实时的大地测量监测分析中。

Allsat GmbH专门使用高精度总站专门从事地理位置，并通过Kirchner收集Brunsbüttel的从Brunsbüttel收集大地测量数据bob apple。该项目需要最佳的偏差测量和Allsat使用的Geomos Monitor软件可提供+/- 2 mm的最高精度。

收集和分析新的和以前的数据三个月后，房间的建筑可以启动。在施工过程中，建筑物旁边的腔室壁将连续监测每个标准偏差（2 mm）的每小时三次，并且对于距监测每个测量点的每个测量点的位置和高度超过15mm的任何变形活性。

为现有的腔室门和墙壁收集的数据使用了四个Leica Geosystems Nova TM50总站在整个锁基础设施整个锁具上设置，也使用了Leica Geosystems的特殊监测棱镜。bob apple

安装工作由ALLSAT完成，ALLSAT使用徕卡GeoMoS软件进行数据处理和可视化。装有GPRS数据调制解调器的通信盒也安装在测量柱的顶部，由移动服务提供商传输数据。bob apple全站还配备了气象要素防护装置。

必要性是所有发明的母亲
由于WSA所需的特殊要求，Leica Geosystems将新格式编辑器添加到其Geomos软件中。此新编辑器可以自动从一个或多个源处处理数据，例如传感器，数据记录器，文件或数据库。使用此编辑器添加，启用智能打开接口，允许集成任何逗号分隔值（CSV）文件。在一次性内容配置之后，Geomos CSV模块可以自动从锁定围绕锁定的潮汐范围水级别的水传感器处理任何新的原始数据内容。每个数据字段，由CSV文件中的半冒号分隔，接收了某些配置参数，例如时间格式，标识符，观察，单位和位置。有了此信息，可以以预定义的时间间隔处理任何CSV文件。在这种情况下，水位的原始数据与大地测量系统的坐标组合。使用虚拟传感器编辑器，系统可以处理通过潮汐影响所纠正的变形，以成为完全的监测分析。

使用此新文件格式编辑器，监控软件变得非常灵活，能够读取任何软件界面。通过Internet提供的传感器数据可以快速集成到实时分析中。在分析变形公差水平的大地测量测量时，可以考虑对运河水平的所有变化。该软件还将此数据处理成易于理解可根据级别定制的可视化，并且需要接收信息的人。

如果任何数据测量值超过设定的最大变形限制，则在完成该测量周期之后立即进行秒对右的测量。如果第二个数据测量仍然超过最大允许的限制，则由自动发送的电子邮件通知Kirchner负责的人，以便他们可以采取必要的操作。