下了船，飞到空中

作者：本杰明·费德曼，2016年10月

如果您计划从克里斯蒂安桑经斯塔万格和卑尔根前往特隆赫姆，请系好安全带，在欧洲E39公路上行驶约1100公里，最多可乘坐21小时。由于七个市长峡湾必须乘坐渡轮穿越，您还可以深入了解西挪威的美丽景观，因为旅程可能会非常漫长。

当联合国欧洲经济委员会（UNECE）在2008年的“欧洲主要国际交通干线协议”中决定为公路网制定国际标准时，扩大E39的计划已经制定。在该协议中，挪威政府的“国家交通计划”旨在将E39升级为平均速度至少为80至100 km/h的道路，车道宽度为3.5米，并避免任何轮渡交通。

为了将E39号公路的行驶时间减少到10.5小时，挪威公共道路管理局(Statens vevesen)正在考虑在峡湾安装悬吊或浮桥或水下浮桥，以取代渡轮交通。这个耗资近230亿欧元的基础设施项目将建成世界上最长的悬索桥，主跨度3700米，或者是世界上第一条穿越索内峡湾的水下漂浮隧道。

该项目于2015年初开始，将现有的两车道高速公路改造为四车道，并修建一条11公里长的隧道和其他道路施工工程。整个项目计划在2035年进行竞争。

为了保证施工进度并提供承包商的监督，Statens vevesen与Hawkeye AS签订了合同，Hawkeye AS是一家专门从事3D可交付成果最终文档的测量公司，是Veseth AS和Samnøy的Rune Samnøy的合资企业，为项目提供正射影像和模型。为此，这家2014年成立的公司求助于徕卡地球系统无人机(Unmanned Aerial Vehicle)解决方案，以收集所需的图像，以跟踪大规模运动的成本，记录进展，并保持利益相关者的最新信息。在飞行的多感官平台上使用最先进的技术有助于捕捉尽可能多的细节，以创建细粒度的数据。

从上面可以看到360度的景色

Veseth AS在该公司2015年1月至2020年1月的五年合同期间，每两周在常规位置采集数据，利用徕卡Geosystems无人机解决方案创建了自己的360度图像在线画廊，并安装了尼康D800。到目前为止，画廊还在继续http://360aircamdrone.net/e39sr/自2015年11月以来，共有100多张照片。这些以厘米精度拍摄的照片用于所有施工会议，帮助Statens vegvesen规划项目的每一步。项目管理层将这些照片用于与承包商和其他利益相关者进行质量控制。在与公众沟通方面，该网站也是一个新鲜事物。为了提高透明度，公共平台提供了对当前项目状态、计划任务和重要步骤的洞察。

为了在固定位置上创建可靠且可重复的数据，该公司使用内部构建的飞行规划软件来调整航路点、高度、旋转和摄像机角度。该软件还提供任务估计持续时间、设想路线以及拍摄GSD（地面采样距离）照片的信息。

Statens vevesen质量顾问Mads Solberg Eriksen表示:“通过无人机提供航拍图像对我们来说是一种全新的体验，不同建筑区域的优秀图像分辨率有助于整个项目的顺利进行。”“徕卡Geosystems无人机可以提供360度的视角，使项目记录更容易、更快。”

综观全局

Hawkeye AS和Veseth AS尤其以其对水面和水下地形的体积计算而闻名。该项目面临的一个主要挑战是，在11公里隧道的建设过程中，大量外来植物被移到自然栖息地，该公司结合了几个徕卡Geosystems解决方案，用于精确的体积计算和记录。徕卡Geosystems无人机使用其3630万像素的尼康D800提供清晰的图像，用于质量控制，该公司使用徕卡Geosystem C10扫描站和徕卡Geosystems Cyclone软件创建详细的3D模型来移除质量。徕卡地球系统TS16全站仪和GNSS解决方案为数量调查提供精确的测量。徕卡地球系统扫描站C10的精度，激光扫描仪的360ºx 270º全视场，即使在高达300米的远程范围内，也能产生详细的点云。

Veseth AS首席执行官兼合资公司Hawkeye AS的成员Stian Veseth表示:“通过徕卡Geosystems解决方案，我们能够比以往更快地为客户提供最新的信息。“我们能够依赖每天都能发挥应有作用的解决方案，而且我们可以完全接触到经验丰富的专业人士，利用他们在业务上保持领先。”

结合各种解决方案，该公司始终能够为客户提供从地面上和峡湾水下的工地全景。E39高速公路的重建是挪威历史上最大的基础设施项目之一，它证明了无人机是如何与传统的测量实践相结合，从而获得更大、更清晰的图像，了解正在发生的事情。