Kriegsstrasse

Mitüber300.000 Einwohnern，160.000 Fahrzeugen Im Kerngebiet der Stadt Sowie 1.9亿en trampassagierenjährlichnimmt karlsruhe in der verkehrsplanung im im im imsüdwestendeutschlands eine eine eine einenscheeendeedeendeendeendeendeendeendeendeendeendeendeendeendeendeendeendeendeendeendeeneendeendeende。Nicht Nur Die Bundesautobahn 5 Beeinflusst Die Planungssszenarien imGroßraumKarlsruhe，Sondern auch die inninnerstädtistheauslastungderBundestraße10. diese 10.dieserüberlastungMöchtenStadt und and aktiv enktiv enktiv and haben haben mit dem dem projekt„ diekombilösung'zweiaußergewöhnlichetunnelprojektetunnelprojektefür

Projekte wie „Die Kombilösung“ finden nicht nur Freunde. Baulärm, Störung der Abläufe, Kosten, Verschmutzung und umweltbezogene Einschränkungen sind nur ein Teil der potentiellen Themen, die bei der Öffentlichkeitsarbeit bei dieser Art urbaner Großbauprojekte berücksichtigt werden müssen. Die Stadt Karlsruhe und die Karlsruher Schieneninfrastruktur-Gesellschaft (KASIG) als Bauherren haben zu diesem Zweck eine langfristige und sehr frühzeitig beginnende Informations-kampagne aufgestellt. Diese findet in Form einer Projektwebsite statt, aber auch durch öffentliche Veranstaltungen und eines Informationszentrums. Ziel der Bauherren sowie der beteiligten Bauunternehmen und Konsortien war es auch, die Möglichkeiten der digitalen Lösungen zur Baufortschrittsdokumentation bestmöglich auszuschöpfen. Entscheidenden Anteil an dieser digitalen Dokumentation haben die Vermessungsdrohnenlösungen von Leica Geosystems, die das Karlsruher Ingenieurbüro IngenieurTeam GEO GmbH einsetzt.

Höchste Genauigkeit vom ersten Tag an

死Bauarbeitsgemeinschaft来自埃德。Zublin Schleith ist für den Bau des u.a. am Ettlinger Tor verlaufenden Kriegsstraßentunnels zuständig. Zusammen mit dem zweiten Tunnel in der Kaiserstraße bilden beide Baumaßnahmen „Die Kombilösung“ für die Stadt Karlsruhe, die ab 2020 bzw. 2021 die Verkehrssituation in der Innenstadt deutlich verändern sollen. In der Kriegsstraße bedeutet dies, dass die Fahrzeuge unter die Erde gebracht werden, während sich Tram, Fußgänger und vor allem Fahrräder überirdisch bewegen werden. Auf einer Strecke von 1.600 Metern verändert der Kriegsstraßentunnel das Stadtbild deutlich – und das bereits während der Baumaßnahmen. Der Bauplanung und anschließenden Bauüberwachung wird auch aus diesem Grund ein besonderer Stellenwert eingeräumt. Der Anspruch der Bauüberwachung, bestehend aus DB Engineering & Consulting, Emch+Berger und BUNG, ist dabei, bei Vermessung, Beweissicherung und Monitoring auf höchste Genauigkeit zu setzen. Vor Beginn der neuen Bauabschnitte wurden daher Ursprungs-vermessungen des Baugebiets sowie eines Bereichs von 50 Metern in sämtlichen Seitenstraßen vorgenommen, Zielwert für die Genauigkeit der Daten waren dabei 2 cm. Diese Aufgabe hat das Team von IngenieurTeam GEO übernommen und dabei das UAV (Unmanned Aerial Vehicle) von Leica Geosystems eingesetzt. Ausgestattet mit RTK und GNSS Modul ermöglicht diese Technologie die Datenaufnahme aus der Luft parallel zum Betrieb auf der Baustelle und liefert durch die Kombination des verbauten GNSS-Moduls und der Sony Alpha 6000 mit 20mm Objektiv hochgenaue Daten.

Besondere Herausforderung beim Fliegen in der Innenstadt

rund um diebaumaßnahmebefinden sich mit dem bundesgerichtshof sowie dem dem dem karlsruher staatstheater kritische bauwerke。Wie Beitunnelbaumaßnahmenüblich，Muss Sichergestellt Werden，Dass es Durch den bau Zu keinerlei ungeplanterveränderungender umgebung kommt。Etwaige Absenkungen Oder ungewolltevolumenveränderungenMüssenausgeschlossen werden。dieser auschluss muss dokumentiert和überwachtwerden。Konventionelle方法KönnenParallel ZuBaumaßnahmenaus sicherheits- undzeitgründennureingeschränkteingesetzt werden。der Einsatz eines uav hat zwarzunächstfürdiskussionsbedarf aus sicht der regulierungsstellen gesorgt，wurde dann jedoch im sinne im sinne eines eines efizienzorientenientierientenientierienten projektablaufs als als als die optimDie vorteile derflächigenvermessund und des Monitorings Im Vergleich Zu Einer Rein Punktuellen Datenaufnahme Mit Hilfe hilfe von von von terrestrischen methoden liegen im besonderen indenvielfältigenverwendungennungsssssszenariengennungsssszenarssssszenarsssszenarsssszenarssssszenarsssszenard der der der der gentierten daten。So können diese nicht nur Fragen aus Sicht eines Vermessungsingenieurs beantworten, sondern sind auch Grundlage bei der Planung der Verkehrswege während der Baumaßnahme, können bei pro- und retrospektiver Bauplanung verwendet werden und sind entscheidender Faktor bei der Volumenkalkulation beinahe in Echtzeit.

Den VorteilenGegenübergenteltSind Sind Die Besonderheiten des FliegensiminnerstädtischenBereich。因此，iSt die eNge der stadt bereits bei der planung der automatisiertdurchgeführtenbefliegung und dard dy dard der dy der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der der。AuchPotentielleStörungendes fluges durchKräne，植被und etwaigemagnetfeldstörungendurch durch die vorhandene infrastruktur und bebauung bebauung spielen eine eine eine eine rolle。本杰明·布斯（Benjamin Busse），埃尔法（Erfahrener）专家im bereich des einsatzes von von vermessungsdrohnen beim ingenieurteam geo，hat aus diesem diesem grund besonderes augenmerk augenmerk augenmerk augenmerk auf das hinzuziehen hinzuziehen aller ealler利益相关者利益相关者währendwährendwährendder der der der der der der gelegt。

“ Deutschland Erlauben KeineFlügeüberBundestraßen的Die Neuen Drohnenbestmmungen”，Sagt Busse。"Dank einer guten Beziehung zu allen Beteiligten erhielten wir die Sondergenehmigung für die innerstädtischen Flüge über die B10 mit Verkehr, Fußgängern und Straßenbahn."

Digitale Ergebnisse und wirtschaftliche Vorteile

Die Auftraggeber haben neben klassischen Orthophotos auch hochauflösende Einzelbilder zur Dokumentation, digitale Höhenmodelle und Punktwolken erwartet. Gleichzeitig wurde die Überprüfung der Verkehrswegeplanung beauftragt. Diese fand auf Basis bereits erstellter Pläne statt, welche mit den Informationen aus den Orthophotos kombiniert und ergänzt worden sind. In Folge der sehr guten Ergebnisse aus den Befliegungen und der hohen Informationsqualität ist nun geplant, das vierteljährliche Monitoring, kritische Volumenkalkulationen sowie eine Ergänzung des Baustellentagebuchs durch Videos und Fotos aus der Vogelperspektive ebenfalls mit Hilfe von UAV-Lösungen durchzuführen.

Die Gründe für diese Entscheidung sind rasch zusammengefasst: Mit Hilfe konventioneller Messmethoden hätten nicht nur deutlich weniger Daten aufgenommen werden können, ein Team aus fünf Personen hätte dafür auch sechs Wochen Zeit benötigt, um die gewünschten Ergebnisse abzuliefern. Das Team aus zwei Personen für den UAV Workflow hat hingegen nur sieben Tage Zeit benötigt. Konventionell wären Leica Geosystems Totalstationen zum Einsatz gekommen, das UAV Team arbeitet mit dem UAV von Leica Geosystems, der Sony Alpha 6000, dem Aibot HP GNSS 2 sowie einer Leica Viva GS15 für das Einmessen der Bodenpasspunkte. Die Kosten für den Auftraggeber beim Einsatz der konventionellen Methode wären um 180% höher gewesen, als beim Einsatz der UAV-Lösung. Noch attraktiver gestaltet sich die monetäre Betrachtung aus Sicht des Anwenders: die Kosten für IngenieurTeam GEO lagen bei 1/5 im Vergleich zu konventionellen Methoden.

"Wir sehen die UAV-Technologie als Teil unserer Toolbox", ergänzt Martin Schwall, Mitbegründer und Geschäftsführer von IngenieurTeam GEO. "Aus Sicht des Kunden ermöglichen UAV schnelle und digitale Ergebnisse mit vielen Vorteilen für zusätzliche Informationen."

数字工作流程Bieten Viele Vorteile

Der Einsatz der Uav-lösungvon Leica Geosystems Bietet Eine Vielzahl von Vorteilen。Die digitalisierung der prozesse im zusammenhang mitbaumaßnahmenHängt浸入von einer hohendatenqualitätundund –dichte ab。因此，Können死亡信息aus den befliegungen mit dem dem uav nicht nurfürPlanung和监视，Sondern auchfürdie bereiche Machine Control and AuftragsKommunikation Verwendet Werden。在Einem Weiteren entwicklungsschritt Werden Die Daten des uav auch nahtlos in DieSoftwarelösungenLeicaGeosystemsübernommenWerdenKönnen。Die Ergebnisse Liegen Dabei Nicht Nur Schneller Vor，SondernKönnenMit Wenig Aufwand Adressatengerecht Adressatengerecht sionsuell Aufbereitet Werden。Während konventionelle Methoden selektiv Daten generieren, keine Bilddaten aufnehmen und damit nur mit sehr viel Aufwand eine digitale Visualisierung zulassen, bietet der Einsatz einer digitalen End-to-End Lösung auf Basis von UAV, entsprechender Sensorik (hier hochauflösende RGB-Kamera) und geeigneter SoftwareZum Post Processing und Datenaufbereitung echte Mehrwerte。Neben Bildern sind dies vor allem die flächigen, dreidimensionalen Vermessungsinformationen, die Option einer parallelen Inspektion auf Basis der Bilddaten, der Datenaufnahme parallel zum Tagesgeschäft sowie einer deutlich verminderten Gefährdung der vor Ort tätigen Ingenieure.Die Generierten daten sind BasisFürdie beantwortung equartierender undzukünftigerfragestellung und grundlagefüreineTatsächlichearchivierungsämtlichersämtlicherbaufortschritte ab ab dem dem ersten tag。

"Als nächsten Schritt wird Leica Geosystems die UAV-Lösungen vollständig in die Softwarelösungen für Konstruktion, Überwachung und Vermessung integrieren", sagt Valentin Fuchs, Produktmanager UAV, Abteilung Geospatial Solutions, Leica Geosystems AG. "Unseren Kunden zu helfen, Informationen zu visualisieren und die gesammelten UAV-Daten zu nutzen, um Prozesse zu automatisieren und zu beschleunigen, ist Teil des Gesamtbildes zukünftiger Entwicklungen."