没有时间错误

作者：Vincent Bertheau，2016年5月

四天，96小时 - 这是一个法国承包商，以完成一项主要的铁路桥梁项目期间完成监控和指导操作。当局只能允许一条主要的火车路线停留四天，然后对该国的运输系统产生重大压力。

SCP Bertheau Saint Criq是一家特许调查公司，拥有丰富的铁路运营经验，被项目测量公司聘请了记录，土木工程公司GTM SUD-OUEST，以确保法国西南部的Toulicou Bridge安全地进行了几项重新定位程序，以搬迁47仪到最终位置。这项工作并不容易，因为桥的长度为75m，宽度为12m和9m。

Toulicou桥建于2014年2月至2014年10月之间，为Tarbes和Lourdes之间的RN21火车提供了更安全的穿越。该桥的建造距离其最终位置为47m，位于混凝土板上。图卢兹 - 巴约纳铁路的现有轨道部分需要移动以更好地维护线路。

一个漫长的周末

从2014年11月7日至10日，必须完成几项任务，以确保在Toulouse-Bayonne火车短时间内将Toulicou桥移至其新位置。首先，必须将桥梁的铁轨与高架线一起拆除。接下来，必须平整现有的路堤坡度以容纳桥梁，并必须创建另一个坡度。转移完成后，需要更换轨道。最后，必须倒入混凝土墙。

为了在如此紧迫的截止日期完成所有这些工作，有200人在计划的96小时内动员：

• 15小时以拆除轨道和间接线条
• 26小时的土方工程
• 13个小时的打滑
• 9个小时的填充
• 31小时更换链状

在施工的循环中断和重新启动之间，又占了两个小时。

如果一切都安排了，那么桥将准备好在截止日期前一小时将客户移交给客户。

探索下一章：确保平稳的转移

故事：没有错误的时间
第1章：一个工作漫长的周末
第2章：确保平稳的转移
第3章：自动化的准确性